Problema de ralentí y al acelerar en Polo 86c 1.3 55cv

[marsupa]

Buenas foreros, como dice mi título tengo un problema de ralentí un poco inestable y al acelerar el motor caballea como si fuese en tres cilindros. Esto solo me sucede cuando el motor está muy frio y ha dormido a la intemperie. Este efecto tarda como unos 40 segundos en desaparecer y luego el motor ya va redondo y ya empieza a funcionar el starter automático.

El motor es un 1.3 de 55 CV de gasolina sin catalizador y las bujias tendran unos 5.000 km. El aceite no llega al año y el filtro de aire mas de lo mismo.

Lo utilizo solo los fines de semana y es por carretera con lo que el motor apenas se pega una hora continua cuando lo utilizo.

Se me olvidaba, el coche tiene 56.000 km y fué de los últimos que aun no llevaba catalizador.

Un saludo y a ver si me podeis hechar una mano.

Se me ha olvidado decir que también he mirado el tubo que lleva desde una especie de caudalimetro al carburador y también está bien y el delco parece estar bien, la chapa que va haciendo contacto con las diferentes bornas tampoco tiene uña.

[pitufinho]

es lo ke tiene la carburacion. no te preokupes, es normal. el mio tambien lo ace.

lo de la especie de caudalimetro solo es una trampilla ke actua por depresion del starter ke ace ke le aire sea del exterior o calentado desde los coelctores de escape. aces muy muy bien en revisasr estos tubos porque dan muchisima guerra.

no entiendo lo ke dices de la chapa esa.... te refieres a lo ke va dentro de la tapa del delco?? se llama pipa. pero aun asi no te entiendo...

[marsupa]

Muchísimas gracias por explicar para que es esa puñetera valvula, a grandes rasgos es una especie de EGR, y con respecto al delco, es la chapita que va dando vueltas dentro de la tapa del delco para ir haciendo contacto con los diferentes cables de bujias. Puede ser que sea la pipa, pero hace mucho tiempo me dijo un mecánico que aunque parezca una tonteria si hace uña se va enganchando en los contactos que tiene dentro y retrasa un pelin el avance o eso creo que era. No me hagas mucho caso de la explicación técnica que te he dado porque de esto hace años y no me acuerdo muy bien.

Y otra pregunta ya que te veo muy puesto en este motor.

Para que son los conectores que lleva el carburador por la parte de atras?

Un dia fuí a sacarlo para limpiarlo a fondo y al ver esos conectores me acojoné y lo limpié supeficialmente.

Y con lo de los tubos, me fije que el que viene desde esa valvula estaba suelto y fué enchufarlo y tener un ralentí muy estable.

El efecto este que tengo me lo ha empezado ha hacer este invierno.

EL invierno pasado lo arranque con medio dedo de hielo en el capó y fué perfectamente. EN la zona donde está (serrania de cuenca) es un lugar muy frio y hasta este año no me habia hecho este efecto.

De todas formas muchísimas gracias por la explicación

[pedro_polo]

Son los sensores de temperatura para el starter, tranquilo tenemos el mismo motor y como no lo uses normalmente va raro al inicio, le cuesta arracar. Este coche no tiene electronica, algunos son masas nada mas.

[marsupa]

Lo utilizo casi todos los findes y va muy bien..

Hace seis meses como dije antes medio limpie el carburador, le enchufe el tubito de los gases y le limpie los electrodos a las bujias porque al ir un poco jodido de punto me las "mojaba" y le crearon mucha carbonilla.

Yo de mecánica tengo los conocimientos justos. Vamos los que he ido aprendiendo en Internet y en libros e intento defenderme. POr eso cuando explico algo es posible que no le de el nombre correcto a la pieza de la que esté hablando.

Pero vamos, este finde a desguazar un poco el vano motor a ver si doy con algo

Muchas gracias por la aclaración Pedro

Cambiando de tema. Ya que os veo muy puestos a los 2, si quereis una invitacion a forocoches decidmelo que tengo.

[maziño]

yo tampoco le daria mucha importancia,al ser carburador es lo que tiene,mi gt tambien en frio zorrea algo pero despues cuando sube un poco de temperatura ya va como la seda,no te preocupes por esos segundo del bicho,son los años a todos nos pasan

[marsupa]

Muchas gracias maziño. Este finde procurare apretarle también los tornillos de la salida del escape que me silba un poco y con lo del ralentí supongo que no me queda otra que esperar a que el tiempo mejore.

Muchas gracias a todos y espero poder ayudaros algún día.

[pedro_polo]

Emmm te zorrea??? ues una de dos o tienes el tubo iper sucio o te deja mucha humedad,,, yo llevo 3 semanas sin arrancarlo y lo arranque yni un humo, eso si le pise y claro sale el vapor...

[marsupa]

Emmm te zorrea??? ues una de dos o tienes el tubo iper sucio o te deja mucha humedad,,, yo llevo 3 semanas sin arrancarlo y lo arranque yni un humo, eso si le pise y claro sale el vapor...

Lo del escape es que la junta esta a punto de irse y de vez en cuando voy apretando el colector para que no suene tanto. Tiene un sonido parecido a los 124 cuando se va aflojando, aparte de que de esta manera creo q pierde un poco de compresión

[pitufinho]

el mio estos dias aprece ke tiene unarbol de laevas de sabe dios cuantos grados. jajaja,

los conectores esos komo bine dice pedro uno es para calentar el coelctor y otro es para el starter. otro creo ke es masa.
lo del delco.... si te kedas mas trankilo cmabiale la pipa pero creeme ke lo notaras bien si es de eso. igual lo ke pasa eske tienes el delco un pelin adelntado... eso se mira con una pistola estroboscopica, pero pokos talleres la tienen. en los insitutos la suelen tner. la mia me la dieron en el isnti... xDD decian ke no funcionaba y va de vicio...

nada tu trankilo. tu exale gasolina al coche y a mallar sin piedad.

[marsupa]

Si pistola tengo y con eso le ajuste el avance que estaba un pelín atrasado, me la regalo un vecino que era mecánico y cuando se retró me la regalo.

Este finde investigare y si averiguo algo os lo cuento.

Ahora que caigo, le he empezado ha hechar el aditivo del plomo.

¿Puede influir en algo?

[pitufinho]

para ke le echas aditivo del plomo?? no te ace falta.

deja acabar ese deposito y echale gasolina de 98. lo disfrutaras mas.

los delcos deben picar un poko de atrasados...

[marsupa]

para ke le echas aditivo del plomo?? no te ace falta.

deja acabar ese deposito y echale gasolina de 98. lo disfrutaras mas.

los delcos deben picar un poko de atrasados...

Si cuando mas fino a ido a sido con la 95. Lo del aditivo del plomo me lo dijo un mecanico de Volkswagen que lo hechase para engrasar las valvulas me parece.

Que le pusisese un bote de los que venden que da para unos 500 litros

[pitufinho]

boh. dejate de aditivos raros. dile al mecanico ese ke si piensa ke el polo es de los años 60 o 70...

date cuenta de una cosa... si en toda la vida no le echaron el aditivo para ke koño s elo vas ecahr tu aora, si ya estaria todo jodido, si le iciese falta.

el aditivo solo es para engrasar los retenes de valvulas, para ke no cuarteen y tal. pero no ace flata.

es imposible ke te vaxa mejor con 95 ke con la 98

[maziño]

yo al gt ni aditivo ni na,lo que dice pitu de vez en cuando de la 98 y a volar,incluso al 127 cuando lo tenia hacia lo mismo y nunca tuvo problema