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Eliminar Recirculación G40

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Eliminar Recirculación G40

Mensaje por Carls el Mar 25 Mayo 2010, 18:46

Weenas.

Ya que algunos me lo habeis preguntado he pensado que sería buena idea explicar un poco con algunas fotos y que quede pa la posteridad.

Las ventajas de este metodo son que el aire sobrante (caliente, debido a la compresión de este en el G y el pase por tuberias) va a la atmosfera, no seria
recomendable dejarlo al aire, ya que a la larga, se nos puede embarrar el motor
de aceite, debido a que los G sueltan aceite en muy pequeñas cantidades, que a la
larga, sera bastante más considerable.
Este metodo es bastante eficáz, ya que si os fijais el aire que no entra en la admisión y va de vuelta al G pasa por un conducto a traves del motor, que estará muy muy caliente.
En definitiva, con este metodo evitaremos que se nos caliente el G y el aire que desprenda estará a bastante menor temperatura(nose exactamente cuanto)
Los de volkswagen usaban este método por el tema de emision de gases y contaminacion, pero lo suyo como habeis visto es suprimir el retorno colocando una blow o un minifiltro a su salida.

En la foto verás el mini-filtro puesto donde conectaba el retorno.






El tema es facilón de hacer.
Primero encontrar en el desguace una manguera
con las curvas apropiadas o similares para conectar el retorno de gases con el
G.
Como reducción me sirvió una pieza plastica que traen los fregaderos para
conectar el rebosador interior al desague, en Leroy Merlin xDDD así conectamos
la manguerita al tubo del G que tiene 4cm de diametro.

Conexion de la Seta de Gases (Válvula reguladora de presión Aceite) a la Entrada de Recirculación del G.

Con algunas reducciones en PVC conectaremos el tubo de recirculación del G a una manguera que colocaremos conectada a la seta.
Se recomienda poner una T ó Y con un pequeño filtro de aire parecido al puesto en la caja de mariposas. De esta forma la succión del G sobre la seta sería menor ya que se repartiría con el filtro puesto en la T ó Y (Ejmp.: La T ó Y se puede utilizar PVC)


La recirculacion de los vapores de aceite es Beneficiosa, su
misión es:

- Reciclar los vapores de aceite reconduciendolos a la admision
(por tema ecologico y leyes anticontaminantes)
- Al recircular se arrastra
aceite ke ayuda a tener mejor estanqueidad en el G al lubricar las paredes de la
caracola y las apex
... (ke se traduce en mas presión de soplado).

Por contra
aumentará la temperatura del aire aspirado perdiendo algo de rendimiento, pero esto es mínimo en comparación con los beficios.

El G40 a diferencia de un G60
recircula todo el aire de la 3ª mariposa através del la tapa de balancines ,
calentando considerablemente todo ese aire ke vá a entrar al G..

En nuestros pequeños sobrealimentados la temperatura del aire comprimido que entra por la admisión cuanto mas fría mejor.
En dias de calor notareis considerablemente una bajada de rendimiento de potencia del coche.

Con este sistema el G se calienta menos, la temperatura en la admisión es mas baja, y puestos ya, la
guinda es ese sonido que le da entre cambio y cambio, como si de una válvula de
descarga se tratara.
De esta manera nuestro G funcionara tan bien en frio, como
en caliente, ya que al eliminar ese paso de aire a traves de la tapa valvulas,
el aire la maxima temperatura que cojerá será fria/templada.

Aki Vemos como se las gastan los Ingleses...





Recirculación anulada con una tapa directa en el G











Sin Duda esta última es la más elaborada pero tiene recirculación con el conducto del filtro del aire, eliminando la 2ª entrada del G.
Espero haya servido de ayuda.

Salu2
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Re: Eliminar Recirculación G40

Mensaje por maziño el Mar 25 Mayo 2010, 23:01

joe como un libro abierto

_________________

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Re: Eliminar Recirculación G40

Mensaje por chus_mps el Miér 26 Mayo 2010, 23:47

que bueno!muy bien si señor Carls!
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Re: Eliminar Recirculación G40

Mensaje por demo-G40 el Miér 09 Jun 2010, 14:33

que bueno!
yo ya sabia todo eso que muchas pruebas hice jeje pero esta bien que quede aqui todo PERFECTAMENTE explicado.

un solo apunte, el coche para mi iba igual, hacia el sonidillo ese (que dentro del coche se escucha, pero fuera... me parece que no mucho)
Y otra cosa que note cuando lo llevaba montado, tenia un pequeño lag al darle a chapa, como si de un tdi se tratase, es normal, porque el aire que dejamos escapar a fuera por la mariposa, entraria de vuelta al g de forma que ya no necesitaria tanto tiempo para cargar y comprimir aire, yo lo notaba sobre todo al darle a chapa, tardaba como medio segundo en dar patada, y estos G tienen patada siempre, y otra cosa donde lo notaba, era dejandolo ir en retencion, mi coche hace un ruido a motoraco, se escucha mmmmmmmmmmmmmuuuuuuuuuuuuuuuuu y con la recirculacion anulada apenas se escuchaba Wink

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Re: Eliminar Recirculación G40

Mensaje por Bucker el Sáb 26 Jun 2010, 18:56

Mi duda es: Si se suprime la recirculación, ¿el G rinde menos o peor? como nos ha comentado demo.
¿La recirculación sólo se hizo por un tema de contaminación y humos? buf, modificar algo así de como fue diseñado de un principio...no se, soy un poco conservador en este aspecto.
La modificación que me ha gustado ha sido la última, ke ya tenía en mente, pero sin eliminar la 2ª entrada del G.
Me gustaría tenerlo más claro.


Saludos!!
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Re: Eliminar Recirculación G40

Mensaje por Bucker el Sáb 26 Jun 2010, 19:06

A pesar de mis dudas aplaudo la explicación, muy bueno Carls!
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Re: Eliminar Recirculación G40

Mensaje por Carls el Mar 13 Jul 2010, 23:51

Weenas.

La cuestión es conectar sólo los gases del motor a la entrada del G.

Así aprovecharemos esos gases para lubricar el interior del G y así aumentar la estanqueidad del mismo y asegurando su buen funcionamiento.

Al eliminar el aire sobrante se calentará menos el G.
El aire al comprimir y pasar por las tuberías (aún pasando por el enfriador IC) está a bastante temperatura.
Si a esto le añadimos el pase por la tapa de válvulas la temperatura incluso se duplicaría.

Nuestro G cogerá sólo aire frío proveniente de la caja del filtro de aire.
Bajaremos la temperatura del G y por lo tanto nos preveniremos en cierto modo de las posibles roturas por dilataciones y alargamiento de vida útil del mismo.

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Re: Eliminar Recirculación G40

Mensaje por Bucker el Lun 26 Jul 2010, 23:13

Pues si, la verdad. He hablado del tema con el mecánico ke me hecha un cable para arreglar el G40 y no recomienda hacerlo, pierde mucha vida útil el G cortando la recirculación, supongo ke si se hace como toca iría bien.

Saludos!!
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Re: Eliminar Recirculación G40

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