Caja de cambios de 5 velocidades

[Konka]

Hola a todos, hace poco que rondo por el foro asi que no os extrañe que pregunte habitualmente cosas ya que no estoy muy puesto en el tema vag (soy más de japos )

La cuestion es que ésta semana he comprado un polo fox 45cv de 1989 a un precio de risa. Tiene varias pegas pero la que más me toca la moral es que la caja de cambios solamente tiene 4 velocidades. Parece una tonteria pero si tengo que hacer un viaje de 50 o 60km por autovia en 4ª puede ser una tortura, entre el consumo y el motor yendo alegre...seguro que acabo con dolor de cabeza jejeje.

El tema es, para saber exactamente que caja deberia de ir a comprar, que modelos de polo o otros coches que tengan caja con 5 velocidades me servirian para mi motor? teniendo en cuenta si no me falla la memoria que el bloque es el mismo del 1.045 y del 1.300 del gt, teoricamente deberia de servir no? Ya sé que quizás con la caja del gt le cueste llevarla con soltura, pero para algo existe el cambio de marchas

Lo ideal seria una caja de cambios con las 3 primeras velocidades más bien cortitas (para callejear, ciudad, etc etc) y la 4ª y la 5ª largas para llanear por autovia a revoluciones "medias". Lo que no se yo es si le serviria la caja de cambios de un seat marbella o seat terra.

Bueno a ver si me podeis resolver la dudilla, en cuanto lo sepa me pasaré por el desguace a ver si tienen algo que pueda rapiñear jejejeje.

Un saludo y gracias!

[maziño]

yo creo k las caja del gt de 55cv le sirve sin problema,pero ya pasaran por aki los mas informados,aparte que te informen de esa caja si es corta

[pedro_polo]

mi tema, yo dejaria la de 4 velocidades...y sino busca la del 1.0 que habia en el 2F que es la misma pero con 5 velocidades...teoricamente te tendria que valer porque es el chasis muy parecido y el motor es el mimito...espeor haberte ayudado.

[Konka]

Bueno me sigo empapando un poco más de información al respecto. Segun lo que he podido averiguar tanto la caja del modelo 1.0 2f como la de cualquier 1300 o gt me serviría. Si mi vista no me falla, el bloque del 1.0 (HZ) y del 1.3 (HK) es el mismo solo que cambia el recorrido de las bielas y el diametro de las camisas, no estoy seguro por eso. Por lo tanto la carcasa de la caja (campana) me encajaria la de cualquiera de ésos. Miraré de hacerle unas fotos a mi caja de cambios y medir aproximadamente donde se encuentran los tornillos de la campana para saber si la de desguace me sirve.

Por cierto, he leído que un chaval puso la caja de un 1.3 GT MK2 (86c) en un polo 6n2 gti...y parece que va bien...curioso no? jeje.

Un saludo y a ver si alguien me puede confirmar el tema de equivalencias de cajas de cambio

[pedro_polo]

pudieran ser pero el recorrido de las marchas no es el mismo...los bloques son iguales...pero te te olvida uno el 2g...que tb era el 1.3

[Konka]

El tema de las relaciones no es que me importe demasiado, solo era una teoria por si alguien sabia de una caja que se acercara a ésas caracteristicas, en realidad, el único requisito indispensable es que disponga de 5ª, asi que me da igual si es de gt, 1.0 o g40 mientras pueda acoplarla sin problemas. Mi idea es sacar la mia y poner la otra sin complicarme la vida abriendo las cajas y demás

Un saludo y gracias

[pedro_polo]

teoricamente te vale la del 1.0 del 2f las otras tendrias que modificar...peor vamos poca cosa e??eso me lo dijo un mecanico, bloque motor caja si cambias hayq ue modificar.

[Konka]

Mmmm que hay que modificar exactamente? algun soporte de la caja? o simplemente con cambiar los palieres (o las puntas) podria servir? Bueno en todo caso, si me dices que la del 1.0 2f me sirve sin tener que modificar nada es la que iré a buscar al desguace o miraré de comprar de 2º mano a alguien.

Un saludo y gracias.

[pedro_polo]

si kieres te miro en la torre....emm no tienes lso manuales de despiece no? pasate pro webs interesantes me parece que venian, de todas formas si es de cajon es el mismo motor...asiq tiene que valer.

[polutxo]

recuerda que tienes que cambiar la palanca tambien, no te pase como ami que despues de poner la de 5 digo coño si no entra la 5ª resulta que el cajetin de la caja no tiene la ranura...

[peregrino]

Faes bien en cambiarla en autopista en cuarta traga que da miedo se puede ver la aguja de la gasolina bajar según aceleras eso si en recorridos cortos no ay quejas es mas asta presta si eres de meterte por carreteras de pueblo es como mas partido le sacas alas 4 marchas

[Konka]

recuerda que tienes que cambiar la palanca tambien, no te pase como ami que despues de poner la de 5 digo coño si no entra la 5ª resulta que el cajetin de la caja no tiene la ranura...

Jaja perdona que me haga gracia pero precisamente ayer lo estaba comentando con un amigo mientras le enseñaba el coche, son cosas que pasan la verdad

Una pregunta, me podrias decir la referencia de la caja que pusiste? o al menos del modelo del cual la sacaste? me seria de gran ayuda.

Un saludo y gracias.

[Konka]

Faes bien en cambiarla en autopista en cuarta traga que da miedo se puede ver la aguja de la gasolina bajar según aceleras eso si en recorridos cortos no ay quejas es mas asta presta si eres de meterte por carreteras de pueblo es como mas partido le sacas alas 4 marchas

Prefiero poner la caja de 5 porque uso mucho carretera/autovia a ritmos normales (100-120 km/h) y a ésas velocidades ir en cuarta es un suplicio, la quinta la aguantará sin problemas excepto en alguna subidita un poco pronunciada. Si en verdad es igual que el seat marbella de mi hermano, tienen hasta la misma potencia

Para desahogarme ya tengo el RX7

Un saludo.

[polutxo]

no es tan siplicio ir en 4 velociddes, yo bilbao calafell ida y vuelta en dos dias jejeje pero no era plan, el tema de la caja es que se me puso a tiro un gt pal desguace y antes de ir al desguace, lo desguace yo, y le meti motor y caja del Gt.

PD: mi polo es un classic...

[Konka]

No si por ruido y demás no es, el coche dentro de lo que cabe es bastante silencioso, pero me interesa bastante por el tema del consumo en carretera, que el motor vaya relajadito y demás.

Vale ya he visto el tema de cuando presentaste tu classic, tu directamente hiciste el swap de motor y caja. Te fijaste si el bloque motor o la campana de la caja del cambio para el motor 1.045 eran parecidos o iguales al del 1.3 del GT? Yo sigo pensando que entraría sin problemas pero antes quiero asegurarme jeje.

Un saludo y precioso el classic, algo asi tengo en mente