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Se para nada mas soltar acelerador

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Se para nada mas soltar acelerador

Mensaje por Gag el Sáb 18 Nov 2017, 20:04

Bueno, a ver, no me gusta extenderme mucho.

Hace cosa de dos meses el coche no quería arrancar, al final con cambiar el filtro de la gasolina ha tirado bien hasta ahora, lo comento por si tuviese algo que ver.

Ahora, desde hace unos dias cuesta arrancar, hoy ha empezado como a dar tirones, como quedandose y parandose de vez en cuando, ahora mismo esta que nada mas soltar el acelerador se para y aunque este mantenido se nota que no va fino.

Yo me he tirado a por problema de gasolina, saque el filtro lo sacudi un poco aunque como ya comente es nuevo, saque el chicle que esta encima del carburador y lo limpie (no vi nada paro por si acaso), saque la bomba de gasolina, tampoco vi nada raro y la limpie con limpiacarburadores, despues de limpiarla puse el coche en marcha y tiro bien un rato, pero nada ya esta otra vez igual.

Asi que me da que el problema estara en la bomba o el carburador.

Bueno, lo comento por ver que opinan, o si el fallo puede ser electrico o por otro lado.

El mio es un Polo Coupe GT 1300 del 89 motor GK.

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Re: Se para nada mas soltar acelerador

Mensaje por maziño el Sáb 18 Nov 2017, 23:05

Mal regulado el carburador puede ser????

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Re: Se para nada mas soltar acelerador

Mensaje por Gag el Sáb 18 Nov 2017, 23:47

Pudiera ser, pero se des regularia casi de repente....ademas aun teniendolo acelerado con el pie parece ratear, vamos, a mi entender que no llega la suficiente gasolina.

Tengo un limpiacarburadores pero no se bien como proceder para limpiarlo o si puedo llegar a estropearlo mas.

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Re: Se para nada mas soltar acelerador

Mensaje por maziño el Dom 19 Nov 2017, 00:08

O que no esté en su punto el delco

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Re: Se para nada mas soltar acelerador

Mensaje por Gag el Dom 19 Nov 2017, 12:44

Pues va a ser eso jejej, despues de estar un buen rato con el, mirando, probando..etc he movido el delco unos milimetros en sentido de la agujas del reloj y ya se mantiene en marcha, tal vez no este fino del todo pero al menos se mantiene y parece que va bien, ahora le dare una vuelta a ver que tal.

Tambien vi que uno de los cables de bujia queda como flojo.

Gracias.

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Re: Se para nada mas soltar acelerador

Mensaje por Gag el Mar 21 Nov 2017, 19:17

Buenas de nuevo,
Ahora ha empezado a fallar de nuevo, va caminando y parece ser que se va quedando como sin fuerzas y se para, luego unas veces arranca fácil y otras cuesta arrancarlo de nuevo, no lo hace siempre pero a veces lo hace muy de continuo .... yo no soy el que lo uso habitualmente no se exactamente...

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Re: Se para nada mas soltar acelerador

Mensaje por maziño el Mar 21 Nov 2017, 19:25

Bujías y puesta apunto de delco y carburador creo que necesita

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Re: Se para nada mas soltar acelerador

Mensaje por Gag el Mar 21 Nov 2017, 23:42

Ok estamos en ello, es complicada la puesta apunto o mejor para profesionales?

La verdad que no se cuanto hace que no le hago nada de encendido....años luz

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Re: Se para nada mas soltar acelerador

Mensaje por Araba_86c_carbs el Jue 23 Nov 2017, 20:35

no se os ha pasado por la cabeza que puede ser el starter? xq precisamente es el principal cancer de ese carburador (pierburg 2e), a mi en su día me petó y fue tal que...estar el coche arrancado y plof, pararse. A partir de ahí arrancabas dando gas, y se mantenía perfecto pero al soltar el gas, el coche moría....

No estaría mal revisarlo antes de antes de meterse en camisas de once varas , estos starter consisten en un elemento dilatable por temperatura... esto es: en frio la palometa está abierta para meter mas aire y conforme pilla temperatura se va cerrando la palometa hasta dejarlo en su sitio (arrancas con ralenti a 1200rpm por ejemplo hasta que el solito se pone en 850rpm) y también de ahi viene el problema de usar el coche, alcanzar temperatura, pararlo, y a los 15 min, que ya no está en temperatura pero tampoco está frio, le cuesta arrancar, porque el starter no calcula bien la apertura de la palometa....

Quita el filtro y revisa que la palometa esté abierta (aire abierto) y que luego se cierre hasta su sitio (debe caber una moneda de 50ctms de canto)

un saludo!
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Re: Se para nada mas soltar acelerador

Mensaje por Gag el Jue 23 Nov 2017, 22:37

Yo no soy muy experto, hace años trasteaba mas los coches, luego por falta de tiempo y comodidad iba directo al taller, ahora estoy intentando volver o ir haciendo lo poco que se.

El starter, si, nunca me habia gustado mucho como va y mas o menos se su funcionamiento, en este caso no creo que sea el problema, incluso diria que en frio va mejor y al calentar falla mas.

Como dije, no soy experto pero creo que es al reves el funcionamiento de como lo explicaste, llevan como un resorte en espiral y dependiendo de si esta frio se contrae o dilata haciendo mover la mariposa, la cierra cuando esta frio para que pase menos aire y la va habriendo a medida que calienta y pasa mas aire que me corrijan si no es asi.

El mio es el 1300 GT de 75Cv lleva el filtro en un lado, no encima del carburador.


Bueno, puestas bujias nuevas, rotor y tapa del delco (faltarian los cables de bujias que no han llegado) el coche en principio estaba mejor, pero al rato empiezan los problemas de nuevo, casi no se mantiene en marcha,o mejor dicho se para continuamente da tirones como un cosaco Shocked ....no se, pero cada vez veo mas fallo en el carburador, podria ser entrada de aire por algun lado?, por la base casi seguro que no, ya que al moverlo no influye el relenti, se puso nueva hace menos de 2 años.

Saludos.

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Re: Se para nada mas soltar acelerador

Mensaje por Araba_86c_carbs el Vie 24 Nov 2017, 01:29

Eso es, perdón, engorda la mezcla para ayudar al arranque en frío! Y si, si tienes el gk ese era el que llevaba la cajita al costao con el filtro de aire, justo le adapté una parecida al mio (hk de 55cv) para quitar la engorrosa sartén! Pues por lo que cuentas, si la brida que va del colector al carbu está nueva... Tal vez cambiar las juntas (no sé si costaba el juego entero de 30-60€), revisar tubos de vacío (si no lo hiciste ya) y el poner a punto el delco siempre con estroboscópica en taller para asegurarse de que está justo en su punto, es más fiable que a ojo/oído...

Un saludo y suerte a ver si sale andando como dios manda!!!
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Re: Se para nada mas soltar acelerador

Mensaje por Gag el Sáb 25 Nov 2017, 14:35

La verdad que no he mirado mas nada, ya me cansa estar mirando y no ver nada, de echo hable con el mecanico y se lo llevo a mediados de semana, la brida que la une al colector deberia estar bien, se cambio hace menos de 2 años junto con varias juntas, se puede decir que se reparo y la verdad que funcionaba a mi parecer mejor que cuando nuevo.

Lo que si he visto es que esta empapado la zona del tornillo de relenti.



Otra cosa que estaba mirando, podria ser la bobina? tengo un golf mk2 y he mirado la bobina y es exactamente igual, misma referencia, pero me da hasta pereza estar cambiando y que no sea la causa.

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Re: Se para nada mas soltar acelerador

Mensaje por maziño el Sáb 25 Nov 2017, 19:13

La brida intermedia no será metalcaucho?

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Re: Se para nada mas soltar acelerador

Mensaje por Gag el Sáb 25 Nov 2017, 21:12

Pues ya eso no lo se, no la puse yo ni la vi.

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Re: Se para nada mas soltar acelerador

Mensaje por maziño el Sáb 25 Nov 2017, 21:19

Pues como no sea la original puede que esté agrietada ya

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Re: Se para nada mas soltar acelerador

Mensaje por Gag el Sáb 25 Nov 2017, 21:26

Recuerdo que antes de cambiarla el coche fallaba a relenti, y si intentaba mover el carburador se notaba variacion en el relenti del motor, ahora estando a relenti intento mover el carburador y no se nota variacion, por eso pienso que esta bien aun...y recuerdo que el mecanico me comento algo de la brida y las calidades, no creo que sea mala.

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Re: Se para nada mas soltar acelerador

Mensaje por Araba_86c_carbs el Mar 28 Nov 2017, 12:47

suelen fallar de ahí o de las juntas, pilla aire y zas, problemas
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Re: Se para nada mas soltar acelerador

Mensaje por Gag el Mar 28 Nov 2017, 21:46

Si, si lo primero que hice cuando empezo a fallar fue intentar presionar el carburador a ver si oscilaba el relenti, pero como no note nada lo descarte, pero pudiera ser...a ver si el jueves me lo miran y ya cuento como fue....

El principal problema, al menos en mi coche, ha sido el carburador, pero ya llevamos juntos 28 años y 32 dias..... Rolling Eyes

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Re: Se para nada mas soltar acelerador

Mensaje por Gag el Jue 30 Nov 2017, 18:18

Al final parece que era la brida aunque montado no se veia tan mal.
Aqui se ve bastante cuarteada, pero dentro no llegaba aun.



El problema principal creo que estaba aqui.



Lo "malo" que se le puso otra de mala calidad (metalcaucho) por no haber otra y no tener que esperar a ver si se conseguia mejor, pero bueno ya lo tendremos en cuenta y la intentaremos buscar antes que rompa esta.

Saludos.

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Re: Se para nada mas soltar acelerador

Mensaje por maziño el Jue 30 Nov 2017, 19:33

Puff metalcaucho es una mierda, yo al final metí la original 90 euros el chiste

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Re: Se para nada mas soltar acelerador

Mensaje por Gag el Jue 30 Nov 2017, 19:35

Estaba mirando y no la veo, donde se puede encontrar?

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Re: Se para nada mas soltar acelerador

Mensaje por maziño el Jue 30 Nov 2017, 22:44

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