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colector escape y ralentí

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colector escape y ralentí

Mensaje por joancm91 el Jue 14 Ene 2016, 14:15

hola compañeros, tengo dos preguntas:

1. me venden unos colectores con linea de escape completa, un 4-2-1 en inox, estaba montado en un 86c 2f el de faros cuadrados, servirá para el de faros redondos supongo verdad?

2. como os pasa a muchos, el coche se cala al poco de encenderlo..cuando llevo un rato utilizándolo se estabiliza y aguanta pero le doi un pisotón hasta subir a 4 o 5 mil y al bajar la aguja baja de golpe y también se cala, el problema deberá ser el starter que es automático quizás manual seria lo ideal, pero para solucionar esto lo mas conveniente que es? tenemos válvula de ralentí como en el golf mk2? tiene algún tornillo para ajustar el ralenti y asi subirlo un poco mas?

saludos amigos!

joancm91
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Re: colector escape y ralentí

Mensaje por Duque el Jue 14 Ene 2016, 23:31

Puede que tengas el CO muy pobre, abrilo un poco y ya que estas subile el ralenti.
El tornillo de ralenti es el del tubo blanco largo y el CO esta justo debajo.
Y una limpieza de chicle nunca biene mal Wink

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Re: colector escape y ralentí

Mensaje por dart el Jue 24 Mar 2016, 22:22

Nunca me cansare de decirlo,los fallos destosmotors con carburador ,es la goma que une el carburador con el colector de admision,o la membrana del avance del delco que se pica

dart
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Re: colector escape y ralentí

Mensaje por maziño el Vie 25 Mar 2016, 01:34

La brida (goma entre carburador y colector ) es muy cojonera con los años de los polos están todas agrietadas y entran aire y no se da carburado el coche en condiciones, y tienes el riesgo de incendio. Y una nota, no pongáis la de competencia poco dura

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Re: colector escape y ralentí

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