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Desmontar tubos

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Desmontar tubos

Mensaje por charlietron el Dom 26 Abr 2015, 22:04

Buenas gente.

Tengo otro problema derivado de la edad del coche, supongo. Aunque la pregunta va por algo en concreto, servirá de remedio general para cualquiera que tenga el mismo problema en el futuro.
El silenciador previo hace ruido desde hace unas semanas. He comprado el recambio y me he puesto hoy a intentar cambiarlo. El primer problema es la abrazadera que lleva 29 años a la intemperie. Tela lo que me ha costado abrirla y sacarla de su sitio. Tela también el anillo retén de goma del previo, el marcado con el 6 en la imagen adjunta. Desde luego no se iba a caer en marcha, no, a no ser que se rompiera...
Pero después de las abrazaderas y los retenes de goma, no puedo separar los tubos. ¿Qué pasa, que van soldados o qué? Le he dado lubricante, lo he calentado con un soplete, le he dado macetazos en plan berserker y nada, que no sale...


¿Sabe alguien algún truquillo para estos casos?

Y luego me tocará el del otro lado, pero con el escape ya fuera podré trabajar mejor, más cómodamente.
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Re: Desmontar tubos

Mensaje por pitufinho el Dom 26 Abr 2015, 23:41

el uniko truco es girarlos primero para desincrustar el paso el tiempo y despues golpe de maceta
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Re: Desmontar tubos

Mensaje por polove86c el Lun 27 Abr 2015, 00:51

Mete cincel para madera y intenta abrir al máximo las aperturas y echales aceite, si no das echo giro con la mano que es lo mas probable intenta hacer palanca con un mango de martillo o algo para darle giro donde te ancla el silent block 6 del cortafuegos,de todas formas si ves que te cuesta mucho que es lo mas normal como ultima opción saca el segundo tramo de los colectores en conjunto y luego fuera ya te apañas mejor,el calor y el oxido hace de eso que parezca soldado
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Re: Desmontar tubos

Mensaje por charlietron el Lun 27 Abr 2015, 01:22

Sí, girarlo ya lo he intentado, pero no he podido. Está duro el jodío...
Pues nada, ya seguiré dándole candela a ver si va cediendo poco a poco.
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Re: Desmontar tubos

Mensaje por OnAirGT el Lun 27 Abr 2015, 15:07

tu quieres quitar el cortafuegos, te doy unas opciones
- Si puedes quitar toda la linea perfecto, diciendo que tienes soplete, coge aceite y se lo hechas y con fuego intenta que coja algo de juego hasta que se suelte
-Si lo quitas también puedes en vez de sacarlo, meterlo más, que generalmente es mas fácil para golpear, y así se te suelta.
- Yo no tengo sopletes, entonces lo que hago es darle con un martillo en el borde del silencioso trasero, ten en cuenta que si la linea te descuelga mucho, mancuerna y se te complica el chollo, a esto se sumo lo siguiente.
- Tienes que pensar que nuestras lineas hacen la forma como las barillas de de bajar los toldos de las tiendas. aprobecha esa forma para hacerlo girar con las manos.

No te asustes de la cantidad de ollin y particulas que salen jajajaja

y otra, cuando los montes, compra grasa de sobre, y "manchas" todo donde se unen para evitarte problemas en un tiempo.
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Re: Desmontar tubos

Mensaje por charlietron el Lun 27 Abr 2015, 21:43

Gracias por los consejos.
Pero nada de nada... Al final he desmontado todo desde el colector que es la zona más fácil. Tornillicos y fuera.
Acabo de terminar. Mañana a ver si puedo sacar los tubos que ya no son horas de estar dando macetazos... Very Happy
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Re: Desmontar tubos

Mensaje por pitufinho el Mar 28 Abr 2015, 11:24

sino los giras no vas ser capaz de sacarlos.
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Re: Desmontar tubos

Mensaje por charlietron el Mar 28 Abr 2015, 21:10

Bueno, pues no hay manera de girarlo. Ni harto esteroides lo giraría... Al final he activado el Modo Cavernícola y he montado un invento:



Aprovechando los surcos del tubo flexible corrugado he atado una cuerda de escalada en un extremo y a un coche al otro, a la anilla de remolque. He trabado el tubo con la puerta del parking y ¡CAÑA!
...
Bueno, pues ni así! Shocked
Primero le he ido dando poco a poco, al final quemaba rueda... Luego he probado de darle un tirón fuerte, a ver si co un "golpe seco" se movía algo... Y tampoco. El coche rebotaba...

Tubo de escape viejo [1] - Motor HDi 70cv con unos 160nm de par (creo) [0]

Shocked Shocked Shocked

Creo que sólo me queda serrar el tubo y sacar los restos poco a poco...
Si a alguien se le ocurre algo, que sea pronto, porque ya mañana si puedo empiezo la operación.

Madre mía... y yo intentando girarlo... drunken
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Re: Desmontar tubos

Mensaje por Riki Utielano el Miér 29 Abr 2015, 01:42

Martillo y escarpe a la zona donde tiene las muescas del empate de los dos tubos, y asi pues abrir el enlace, y a ver si asi ìerde fierza la unión.
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Re: Desmontar tubos

Mensaje por OnAirGT el Miér 29 Abr 2015, 11:01

coje un Don destornillador, y abre las pestañas que trae a base de martillo.


y con algo de calor tb ayuda jajajaja

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Re: Desmontar tubos

Mensaje por polove86c el Miér 29 Abr 2015, 13:47

Ya lo dije arriba es que yo veo que no tienes nada abierto y si no abres las muescas de empate olvidate que no lo vas a girar ni sacar, sea con destornillador plano cincel o lo que sea pero las vas a tener que abrir y de par en par,a medida que las vayas abriendo echa aceite
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Re: Desmontar tubos

Mensaje por charlietron el Miér 13 Mayo 2015, 13:29

Bueno, nada de nada, eh...
Los tubos están todo lo abiertos que he podido después de cargarme 2 destornilladores y acabar con la mano molida de los macetazos que daba... Volví a usar el coche de soporte para tirar del tubo y que no se mueve un ápice.
Al final he vuelto a montar el tubo pero sin las abrazaderas y con las uniones abiertas. A ver si circulando, con las vibraciones del tubo, la temperatura, etc. se llegan a soltar un poco.
Si en unos días no ha salido, sierra y al carallo. Lo sacaré a lo bruto.
Y ya que estoy, si alguien dispone de un tubo 2-1 del colector a buen precio (ahora haré la petición formal en la sección adecuada), que lo diga, que aprovecharé para hacer un cambio...
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