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Diferencias motor 2g y 3f

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Diferencias motor 2g y 3f

Mensaje por angelcmg19 el Dom 29 Mar 2015, 23:39

Buenas noches,a ver si me podeis resolver una dudilla, referente al polo gt coupe 86c, cuales son las diferencias entre el motor 1.3 55cv 2g y el 1.3 80 cv 3f ?
Gracias y un saludo.

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Re: Diferencias motor 2g y 3f

Mensaje por maziño el Lun 30 Mar 2015, 09:19

Carburación vs inyección, y muy raro que un 86c sea con el motor 3f

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Re: Diferencias motor 2g y 3f

Mensaje por Carls el Lun 30 Mar 2015, 13:34

Weeenas.

Mazi yo despiecé un Coupé GT con inyección multi OEM.
Venía con una pegata en el cristal trasero "INYECTION"

Me quedé flipando cuando lo vi!

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Re: Diferencias motor 2g y 3f

Mensaje por maziño el Lun 30 Mar 2015, 13:47

Carls escribió:Weeenas.

Mazi yo despiecé un Coupé GT con inyección multi OEM.
Venía con una pegata en el cristal trasero "INYECTION"

Me quedé flipando cuando lo vi!

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Si alguno aparece, pero son escasos

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Re: Diferencias motor 2g y 3f

Mensaje por pitufinho el Lun 30 Mar 2015, 23:04

2g carburacion
3f inyeccion multipunto

Os gano yo... 86c con motor 3f y A/A jahahaha
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Re: Diferencias motor 2g y 3f

Mensaje por charlietron el Mar 31 Mar 2015, 09:18

pitufinho escribió:Os gano yo... 86c con motor 3f y A/A jahahaha
Eres mi nuevo sensei... Very Happy
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Re: Diferencias motor 2g y 3f

Mensaje por la junta de la trocola el Miér 29 Abr 2015, 21:17

pitufinho escribió:2g carburacion
3f inyeccion multipunto

Os gano yo... 86c con motor 3f y A/A jahahaha

un polo con A/A???? XDDDD

cuesta de creer!
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Re: Diferencias motor 2g y 3f

Mensaje por Yuye el Jue 11 Mayo 2017, 23:36

Yo tengo un 86c con motor 3f y su correspondiente pegatina INJECTION de lado a lado del cristal trasero. 26 años y subiendo.
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Re: Diferencias motor 2g y 3f

Mensaje por Yuye el Vie 12 Mayo 2017, 00:51

Por cierto.... empieza a pedirme que alguien que entienda le heche un vistazo porque comienza a manifestar síntomas de vejez del tipo tirones y falta de potencia. ¿Conoceis algún buen mecánico en inyección del motor 3f? (creo recordar que se llamaba Digifant)
Yo resido cerca de la ciudad de Barcelona y me puedo desplazar...
Gracias compañeros.
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Re: Diferencias motor 2g y 3f

Mensaje por maziño el Vie 12 Mayo 2017, 21:03

Bujias, cables, caudalimetro

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Re: Diferencias motor 2g y 3f

Mensaje por Yuye el Vie 12 Mayo 2017, 21:36

Eso es para mi Maziño?
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Re: Diferencias motor 2g y 3f

Mensaje por Duque el Dom 21 Mayo 2017, 18:14

Los tirones te los causa la valvula de ralenti, que estara sucia o alguna toma de vacio abierta.
Lo ideal seria sacar la valvula de mariposa y limpiarla entera.
Un caudalimetro sucio tambien afecta a la marcha lenta.
Si notas falta de potencia,empieza por renovar todo el sitema de encendido.

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Re: Diferencias motor 2g y 3f

Mensaje por Yuye el Dom 21 Mayo 2017, 18:19

Pues al ataque. Ya me he comprado el manual Haynes. Nada más lo reciba me lío... ¿dónde dices que está la válvula de ralentí y el caudalimetro?
De otras cosa no sé pero de mecánica tampoco...
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Re: Diferencias motor 2g y 3f

Mensaje por Araba_86c_carbs el Sáb 27 Mayo 2017, 17:24

Buenas! tal como te han dicho, una buena limpieza con limpiacarburadores (por ejemplo) del cuerpo de admisión y la válvula de ralentí estaría bastante bien... el tema tirones durante la marcha, a mi personalmente me huele a encendido (ajuste del delco) o caudalímetro, que si son como los del golf (y creoq que si) el muelle solía coger un poco de holgura y de ahí que no mida fino la cantidad de aire que el entra. La valvula de ralentí cuando falla se ve rápido, porque al ralentí baila la aguja que da gusto! En mi ex GTI se me empapó de aceite y el ralentí oscilaba de 850 a 3600 rpm sin parar, osea que se nota rápido....

Un buen mantenimiento del encendido no vendría mal, tampoco... (cables y bujias)

un saludo y suerte! informa con las novedades!
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Re: Diferencias motor 2g y 3f

Mensaje por Yuye el Sáb 27 Mayo 2017, 18:41

Hoy he procedido a limpiar el sensor de masa de aire y acto seguido las mariposas. Me ha sorprendido que tras 26 años y 176000 kilómetros estuviese relativamente todo limpio. Soy su primer propietario y nunca le había metido mano por ahí.  Tan sólo en el codo que introduce el aire a las mariposas tenía algo de vapor de aceite pegado.  Le he aplicado productos LiquiMoly y muy bien. Es como si se hubiese despertado de una especie de aletargamiento aunque para llegar a 120 kms/ hora he de subirlo a 4000rpms y no me parece que sea normal. El ralentí en frío funciona correctamente pero a la que empieza a coger temperatura pierde autoridad.  Pero eso lo ha hecho siempre. Cada año en invierno tenía que acercarlo al concesionario para que me lo ajustaran actuando sobre el tornillo que hay junto al sensor de masa de aire entre otros componentes. También le he aplicado un limpia inyectores a la gasolina super que usa a ver si se acaba de redondear.  Ya os iré diciendo. Como practicamente no lo uso tardaré un tiempo en notar cosas he iros informando. Lo que si he notado es un ligero escape de aire cada vez que le doy gas a la mariposa. Es como un silbido sordo.... He revisado los tubitos del circuito de vacío y estan bien. No sé igual es algo normal. Saludos!
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Re: Diferencias motor 2g y 3f

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