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transmisión

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transmisión

Mensaje por jesusin10 el Mar 09 Dic 2014, 20:59

Alguien sabe si la transmisión o cardan del polo 3 vale para el polo 2 en mi caso G40 ??
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Re: transmisión

Mensaje por jesusin10 el Miér 10 Dic 2014, 14:40

No consigo aflojar los 6 tornillos del cardan!!! ahí algún truco ? no irán al revés?
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Re: transmisión

Mensaje por Carls el Miér 10 Dic 2014, 16:02

Weenas.

Aflojar hacia la izq. en el sentido opuesto de las agujas del reloj.
Nada raro ni fuera de lo comun.

Son puñeteros si no me equivoco eran exagonales. Como se despase... trabajito pa rato.

Si está despasado prueba con alicates de presión.
A último remedio destornillador de golpes con la punta adecuada.

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Carls
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Re: transmisión

Mensaje por jesusin10 el Miér 10 Dic 2014, 17:36

Nada de lo común !!!,es lo que pensaba también asta que se rompió uno los otros tuve que calentarlos con el soplete y aun así me costo lo suyo,ahora me toca  quitar el roto que claro se rompió a ras Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad seis tornillos en una tarde,todo un récord."Los tornillos son tork "
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Re: transmisión

Mensaje por maziño el Miér 10 Dic 2014, 18:24

Son jodidos de sacar a mano

_________________

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Re: transmisión

Mensaje por jesusin10 el Miér 10 Dic 2014, 19:14

Yo creo que los pegaron, tuve que poner 2 alicates de presión para que no de vueltas el eje,para colmo tengo que sacar la caja de cambios para poder quitar el tornillo roto porque no tengo taladro de angulo o como se llame.pfff Evil or Very Mad
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Re: transmisión

Mensaje por Carls el Miér 10 Dic 2014, 22:09

Weenas.

Lo siento men.
Bienvenido al club y cuidate esos nudilloooooos!!!

jajajajajajajajajjajajajja

No será la primera vez , ni la última.

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Re: transmisión

Mensaje por jesusin10 el Miér 10 Dic 2014, 23:07

Nudillos !!! que nudillos ??? hace 25 años que ya no tengo jeje
Lo que si a sufrido es el faro recién pintado por dentro que desgraciadamente se encontraba en la trayectoria de la llave de carraca cuando sin querer deje caer,mejor dicho lance con un POQUITO de mala leche:D lo reconozco.
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Re: transmisión

Mensaje por Riki Utielano el Jue 11 Dic 2014, 02:20

Yo lo que hice en su dia fue, pues lo normal, empezar desmontando desde las manguetas y tal.. y luego QUE!! Los hexagonales esos ni dios los movia, ademas no tenia la llave exacta.

Cojí, fui a la ferreteria, compré un juego de llaves torx, y nada..
El ingenio me vino en ese momento, y me puse a montar todo de nuevo.

Y que hice?? Pues coloqué la llave en un tornillo, empujé el coche entero hacia delante y.. clinc!! aflojó. Cambio de tornillo y.. clinc!! otro. Ogg que facil.

He de decir que cuando atrancas la llave en el palier derecho (lado copiloto) hay que empujar el coche hacia delante, y cuando aflojas el izquierdo (lado conductor) hacia detrás.
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Re: transmisión

Mensaje por jesusin10 el Jue 11 Dic 2014, 17:28

Esto se me paso por la cabeza el problema es que lo tenemos todo desmontado y el coche lo subimos como medio metro.
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Re: transmisión

Mensaje por pitufinho el Jue 11 Dic 2014, 23:23

sino me equivoko son tornillos XZN de 8. yo en su dia los cambie por unos allen.

en el caso del G40 deberas poner una transmision de G40 o de un diesel. que es la misma. pero es version reforzada. y la barra es mas del doble de gorda.

valer te vale de cualkier polo hasta el año 1994. pero igual solo te aguanta una arrancada jejej
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Re: transmisión

Mensaje por jesusin10 el Vie 12 Dic 2014, 00:46

Ok muchas gracias,los XZN ?? son los tork o son otros porque yo los saque con tork del 40 con llave allen.

cuando pueda iré al desguace,en el maletero de un polo 3 encontré cosas del 2 entre ellas una transmisión que creo que es la misma, asta que no compare no lo sabre exactamente,pero es bueno saber que el del G40 es mas gordo. ufff gracias por esta valiosa explicación. lol!
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Re: transmisión

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