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Ralentí inestable

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Re: Ralentí inestable

Mensaje por G40_Racing el Vie 07 Nov 2014, 14:49

Buenas,
Si tienes un polímetro puedes comprobar que ajuste llevas del CO-Pot.
Se mira entre los pines 1 y 3, y el valor ''Standard'' podría ser entre 550 y 650 ohm.
Para cualquier ajuste que hagas apunta los valores de como estaba antes o el número de vueltas.
Lo ideal sería llevarlo a que te lo ajusten con máquina pero puedes hacer este ajuste para ver si mejora. Ya comentaras que tal
Un saludo
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Re: Ralentí inestable

Mensaje por Edu-gt el Vie 07 Nov 2014, 18:45

Imagino que te refieres a a la clema blanca grandota que esta por detras del cuerpo de la mariposa de admision?. Que lo ago con el coche parado y contacto? O arrancado la desenchufo y miro aver que da y despues juego con el tornillo?

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Re: Ralentí inestable

Mensaje por G40_Racing el Vie 07 Nov 2014, 22:24

No ese es el conector de los pulsadores de la mariposa, los que le indican a la centralita posicion de ralentí o de plena carga, que si quieres también los puedes comprobar con el polímetro en modo continuidad para ir descartando cosas, es muy fácil pero sino te aclaras te explico.
El CO-Pot está en el tubo negro de la admisión ese largo que va del intercooler a al mariposa.
Tienes que comprobar la resistencia con el coche apagado, sacas el conector y en el CO-Pot mides entre los pines 1 y 3 haber que resistencia te da
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Re: Ralentí inestable

Mensaje por Edu-gt el Sáb 08 Nov 2014, 18:01

Vale e estado haciendo pruebas. La clema de la mariposa me da 0.51 y el otro el que va insertado en el manguito 0.50.
Con la clema desenchufada del co-pot curiosamente no me da ningun problema de ralenti va perfecto probe a darme una vuelta con el frio y tambien caliente y apagarlo y encenderlo varias veces y nada ni una vez se calo el ralentí super estable a 950rpm aprox. Sera que dicho sensor no aga su funcion y por eso me lo cale todo el rato? Que consecuencia tendra ir con el quitado? Imagino que gastara una barbaridad.. E mirado por ref y vale 80e.. Valla clavada alguna otra forma de arreglarlo? Este sensor no se puede regular o ajustar?.

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Re: Ralentí inestable

Mensaje por G40_Racing el Sáb 08 Nov 2014, 22:51

Buenas,

Creo que no me he explicado bien, te pongo una imagen para que se entienda mejor:



El conector de la mariposa de tres cables corresponde a los pulsadores 41 (reposo) y 42 (abierta). Cuando mediste resistencia quizás te dio valores de la centralita... Lo que tienes que medir aquí es continuidad, es decir que los pulsadores hagan su función, se abran y se cierren. Se puede mirar con el rango resistencia del polímetro o la función de "pitido" (continuidad), si la tiene. Tienes que medir en el conector de la mariposa, no en los cables.
Para el pulsador 41 mides entre los pines correspondientes a los cables rojo/azul y marrón/azul y en reposo tiene que pitar o dar resistencia 0, al acelerar dejará de pitar o tendrá resistencia infinita.
Para el pulsador 42 mides entre los pines correspondientes a los cables azul/negro y el marrón/azul y en reposo no pitara o tendrá resistencia infinita, al acelerar a tope tiene que pitar o dar resistencia 0.

Creo que esta parte está clara.

Para el CO-Pot (43), tienes que medir la resistencia entre los pines del regulador de CO, no del conector.
Los pines 2 y 3 son para medir la temperatura del aire que entra.
Los que nos interesan son los pines 1 y 3, correspondientes a los cables azul y azul/marron.
Mira haber si has tomado bien la resistencia de estos dos pines.

Al desenchufar este conector imagino que la centralita usará un mapa de emergencia para que el coche funcione y lo más seguro que gaste más.

El sensor se puede ajustar, dependiendo de los valores que te de.

Un saludo
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Re: Ralentí inestable

Mensaje por Edu-gt el Lun 10 Nov 2014, 16:43

Buenas ya e medido la resistencia del co-pot poniendo el polimetro en 20k me da 1.95 midiendo los pines 1 y 3 y midiendo a los pines del co-pot no a la clema como la otra vez.
Supongo que esta muy bajo? Ahora como lo ajustó?

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Re: Ralentí inestable

Mensaje por G40_Racing el Lun 10 Nov 2014, 19:11

Todo lo contrario, esta muy alto. Cuando compre el coche fallaba mucho y lo tenia a 2.12 KOhm Shocked
El tuyo da 1.95 K, para ajustarlo tiene un tornillo de plástico, igual esta tapado con una tapa, pues de ahí se ajusta, le vas dando vueltas hasta dejarlo en 550-650.
Como digo este es un ajuste "Estandar", lo suyo sería llevarlo a que lo ajusten con máquina.
De todas formas cuando lo toques quédate con el numero de vueltas que le des.
Haber si con eso mejora

Un saludo
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Re: Ralentí inestable

Mensaje por Edu-gt el Lun 10 Nov 2014, 21:10

En que posición tengo que poner el polimetro para ajustar a esa medida? 650 que es como deberia de estar seria 0.6 en la posición 20k?? No controlo yo mucho el polimetro xd

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Re: Ralentí inestable

Mensaje por G40_Racing el Lun 10 Nov 2014, 23:07

No tiene una escala mas pequeña?
Si esa es la escala mas pequeña usa esa pero yo creo que tendrá mas baja
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Re: Ralentí inestable

Mensaje por Edu-gt el Mar 11 Nov 2014, 00:35

Vale si tenia una mas pequeña. Resulta que yo en el orificio que lleva donde iria el tornillo para ajustar no veia nada solo plastico negro al fondo. Al decir tu lo de la tapa me e puesto a intentar sacarlo pero nada despues de mucho rascar se a hecho un boquete y se veiai algo metalico. E llegado a la conclusion de que el anterior dueño se cargo la cabeza del tornillo que nose si seria metalica o de plastico. Me e puesto a girar el cacho de plastico y a empezado a bajar lo e dejado en 556 en la escala de 2000 y no e podido probarlo pero arrancando en parado ya no se para nada mas arrancar ni hace raros el relenti y ademas antes cuando aceleraba en vacio se aogaba como un par de segundos y luego subia de rpm ahora parece que sube mucho mas limpio. Casi me atrevo a decir que esta arreglado el asunto y que gastara menos apesta menos el escape y no echa gotitas que aveces lo hacía.
Le puedes hacer una foto a tu sensor aver como es la cabeza del tornillo?? El mio no la tiene parece que solo quede el cuerpo del tornillo ensi. Gracias

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Re: Ralentí inestable

Mensaje por G40_Racing el Mar 11 Nov 2014, 16:25

Ahí tienes:





pues haber cuando pruebes el coche que tal va esperemos que se halla solucionado jeje

Un saludo
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Re: Ralentí inestable

Mensaje por boumarley el Miér 12 Nov 2014, 13:47

Cada vez es mas complicado encontrar talleres que tengan maquina de Co en condiciones,ya que deben encenderse amenudo y tiene un mantenimiento,y como los coches nuevos ya no las usan se esta poniendo dificil poner nuestros cacharritos a punto.

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Re: Ralentí inestable

Mensaje por Edu-gt el Vie 14 Nov 2014, 12:19

Buenas.
E estado estos dias usando el coche bastante e dejado el tdi que tengo para uso diario para probar el tema del ralenti a fondo. Pues si se a solucionado el asunto ahora va perfecto valla lujo xd se mantiene perfecto en 900rpm sin variar ni hacer cosas raras. Parece que suba algo mejor de vueltas y hasta creo que consume menos ya lo vere con el proximo deposito..
G40 racing darte las gracias te lo has currado y te as molestado muchas gracias. Si eres de madrid ya sabes te invito a algo y de paso vemos los g40 xd

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Re: Ralentí inestable

Mensaje por G40_Racing el Vie 14 Nov 2014, 13:42

No hay de que para eso estamos Wink
Soy de Navarra así que me viene un poco lejos jeje
Un saludo
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Re: Ralentí inestable

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