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Ralentí inestable

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Ralentí inestable

Mensaje por Abderon el Jue 24 Abr 2014, 20:05

Hola compañeros, el problema de mi polo g40 es que tiene un ralenti inestable, alguno ha tenido o tiene este problema y sabe como solucionarlo?, muchas gracias de antemano.

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Re: Ralentí inestable

Mensaje por Carls el Jue 24 Abr 2014, 21:13

Weenas.

A que te refieres con inestable?
Mas alto?
Sube y baja?
Mas bajo?

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Re: Ralentí inestable

Mensaje por Abderon el Jue 24 Abr 2014, 21:41

Sube y baja, y llega el momento que si no lo mantienes acelerado se para, esto pasa tanto en caliente como en frio.
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Re: Ralentí inestable

Mensaje por pitufinho el Jue 24 Abr 2014, 23:15

una pregunta. has hecho la distribucion? o fue asi sin mas?
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Re: Ralentí inestable

Mensaje por Abderon el Vie 25 Abr 2014, 00:13

un dia se le quito despues de limpiar el cuerpo mariposa, pero a la semana siguio con lo mismo
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Re: Ralentí inestable

Mensaje por pitufinho el Vie 25 Abr 2014, 20:48

ok. debajo del colector de admision debes de tener la valvula de ralenti. compruebala...
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Re: Ralentí inestable

Mensaje por Abderon el Vie 25 Abr 2014, 20:53

ya lo hice, lo que se mantiene estable, y en un momento comienza a subir y bajar, luego vuelve a mantenerse estable y vuelve a lo mismo, no se si puede ser algun sensor de los que mantiene el ralenti. muchas gracias de todas maneras.

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Re: Ralentí inestable

Mensaje por Carls el Vie 25 Abr 2014, 23:29

Weenas.

Desconecta la válvula de relentí aver que hace.

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Re: Ralentí inestable

Mensaje por G40_Racing el Mar 26 Ago 2014, 12:04

Buenas a todos,

ami me pasa eso en el g40.
Sobre todo lo hace al poco de arrancar igual paro en un stop y se cala.
Otras veces se queda estable y de repente le da la venada y empieza a variar asta el punto que se enciende un poco el chivato de la batería y a veces se para, pero otras veces vuelve a quedarse normal, no se, solo pasa a veces en frío y en caliente, pero creo que más en frío.

Le saque el sensor map y lo rocié con limpiacarburadores, le solté la válvula de ralentí y la limpié bien también con limpiacarburadores pero creo que esta jodida por que al meterle tensión en los terminales no hacia ni moverse ni ruido ni nada... ¿como se comprueban estas válvulas?
También me fijé que está como suelta en la parte de mitad, es decir en la unión de la carcasa de la válvula que son dos partes, pues agarrando de cada lado tiene un poco de juego, es que está cascada?
también tiene una tuerca que la solte para ver si podía desmontarla entera pero nada no se desmonta y encima esa tuerca era para ajustar una "corredera" no se si me explico, como para dejarla más abierta o menos, hice pruebas a ralentí y el coche va más o menos igual según donde la apretaría no se...

perdonad por el tocho quería explicarlo lo mejor posible haber si alguno que le halla tocado enredar sabe algo

Un saludo a todos
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Re: Ralentí inestable

Mensaje por pitufinho el Mar 26 Ago 2014, 18:30

revisar el punto de encendido.

y sobre todo en los g40 las bujias originales de la VW y ke la distribucion este bien echa. ya que normalmente la suelen hacer como un 1.3 normal y la dejan un diente pasada.
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Re: Ralentí inestable

Mensaje por G40_Racing el Mar 26 Ago 2014, 21:38

gracias pitufinho

lo de los dientes si leí que muchas veces los ponen mal, pero entonces fallaría en marcha también no? o a relentí pero siempre, y ami me falla a veces.
Estoy mirando el autodata y parece que no hay forma de revisar el calado sin quitar correas del compresor, polea del cigueñal etc no?
También pienso que puede ser bujías, las miraré haber.
Lo del encendido buena idea haber si veo una estroboscópica barata... de todas formas si estaría mal fallaría en todo el régimen de vueltas? por que por lo demás yo creo que anda bien.
El sensor azul también leí que puede influir en el ralentí tengo uno pedido en la VW.
Como se comprueba la válvula de ralentí del g40? porque le metí tensión y nada Sad y esa tuerca que comento me tiene mosqueada también confused
A veces sobre las 2000 rpm si voy acelerando poco noto unos tirones pequeños y al acelerar mas se quita, no se si puede tener relación.
Otra cosa el tornillo del sensor map de la admisión es para regular el CO verdad? eso influye solo en la contaminación o también en la forma de andar el coche?

Buff cuanta pregunta jj como se nota que tengo el coche hace poco tiempo estoy lleno de dudas   Neutral
Le iré mirando cosas y ya comentaré haber si mejora
Un saludo

PD: tengo programas de taller autodata vivid etos etk y alguno mas si a alguno le interesa se los puedo pasar sin problema Wink
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Re: Ralentí inestable

Mensaje por pitufinho el Jue 28 Ago 2014, 18:26

en marcha no fallaria. pero no da todo el rendimiento ke tiene ke dar.

el g40 anda mucho. mucho y tiene un par brutal. asike igual esta mal el diente y tu cres ke anda bien y cuando lo pones bien tachan!!!! el doble.

las bujias azme caso. vete a la vw x ellas. te aviso ke son 80euros. pero es lo ke hay. el potenciometro del CO claro ke influye en el rendimiento. hay ke ajustarlo con la makina igual ke un carburacion.

estroboscopica no te va acer falta.

si pones una foto del delco te puedo decir algo mas.

los cables de bujias ke tal?
gasolina 98 octanos?
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Re: Ralentí inestable

Mensaje por Carls el Jue 28 Ago 2014, 19:12

Weeenas.

Revisa el sensor de picado de biela.
Como andan los cables de bujia?

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Re: Ralentí inestable

Mensaje por G40_Racing el Jue 28 Ago 2014, 20:21

Hola buenas,
hoy le he montado las bujías bosch las que tiene que llevar y sigue igual, antes llevaba unas beru.
Luego le hago una foto al delco y la subo y la distribucion entonces la mirare, como decía no hay forma de mirarlo sin sacar correas auxiliares polea etc no?.
Los cables de bujía se ven bastante bien yo creo que los pusieron nuevos pero no se si serán los originales, pone 5K(Ohm) Germany:


Me llego el sensor azul original haber si un día de estos lo cambio y pruebo.
También quiero comprobar el conector de 3 pines de la mariposa, me imagino que uno será común, otro pulsador de reposo y otro una resistencia variable. Miraré en el manual Haynes haber si pone los valores que tienen que dar.
Para revisar el sensor de picado como lo hago? tiene que dar una determinada resistencia o algo? o simplemente le pongo uno nuevo?

Un saludo y graciass
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Re: Ralentí inestable

Mensaje por pitufinho el Jue 28 Ago 2014, 21:13

la distribucion tienes ke kitar solamente la tapa de plastico del lateral. tiene esas grapas metalicas. las kitas y ya sale. y ves la marca del piñon del arbol de levas. y tendria ke koincidir con la marca ke esta en la polea del cigueñal.

para mover el motor. levanta la rueda. pon una marcha y dale a girar a la rueda. y ya va moviendose la correa. te sera mas facil sino tiene bujias.

los cables parecen buenos. nose... las bujias son las de la VW??? aunke pongan la misma referncia no son las mismas si las comrpas fuera.

el sensor de la mariposa dejalo. no lo tokes.

el de picado... no tienes forma de comprobarlo facilmente.
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Re: Ralentí inestable

Mensaje por G40_Racing el Jue 28 Ago 2014, 22:45

Vale la distribución está bien, pensaba que la marca estaría en el piñón del árbol de levas en lugar de en la polea. La marca O de la polea la que está a la izquierda está alineada con la "punta" que sale del bloque.

Las bujías me las dio el que me vendió el coche la factura es de 80 o 90€ creo que las pidió a la casa Bosch, W5DPO (ref: 0 241 247 500), son estas:






Aquí está la foto del distribuidor:



El sensor de picado no lo he encontrado confused segun lei en otro post está mas o menos detras del distribuidor pero nada no lo he visto. ¿Va atornillado al bloque o a la culata?

Un saludo
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Re: Ralentí inestable

Mensaje por G40_Racing el Vie 29 Ago 2014, 22:04

Por descarte el causante sera la válvula de ralentí, CO-POT o encendido fuera de punto no?

Yo me inclino más por válvula ralentí o CO-POT confused

pitufinho dices que es fácil comprobar si puede ser el distribuidor? así para ir descartando cosas.

Como puedo comprobar si mi válvula de ralentí esta mal o sabéis para que es la tuerca esa que lleva??
Y sino, ¿alguno tiene por ahí alguna de estas dos piezas en venta?

el coche tiene cosillas que voy haciéndole pero eso de que se cale sobre todo estando frío para mi es lo más molesto Sad  y mi mayor prioridad.

Un saludo a todos y gracias por el interés Wink

a por cierto había pensado sino en adaptar la válvula de ralentí de otro coche que sea mas fácil encontrar en desguace, no se si se puede hacer o si funcionará bién confused
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Re: Ralentí inestable

Mensaje por G40_Racing el Mar 02 Sep 2014, 21:30

Bueno pues hay novedades  Very Happy

el otro día echando un vistazo a los esquemas eléctricos comprobé el pulsador de ralentí de la mariposa y funciona bien.

Hoy he desmontado la mariposa de admisión para limpiarla bien a fondo.
La cosa es que al montarla digo, voy a ver donde tiene el conector de la sonda lambda para comprobar la resistencia calefactable (por eso de que me fallaba mayormente en frío) y me encuentro el conector puesto pero sin encajar del todo!!! Shocked Shocked lo he puesto y al arrancar se ha quedado el ralentí muy alto, claro el anterior dueño lo ajustaría con el conector suelto...
Lo bajo me voy a dar una vuelta y veo que ahora el pulsador reposo de la mariposa SI reacciona en cuanto piso un poco el acelerador, antes no lo hacía.

Y bueno me queda probar mañana con el coche frío haber que tal va... ya os comentaré

Saludoos
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Re: Ralentí inestable

Mensaje por maziño el Mar 02 Sep 2014, 22:20

Un adelanto,bien

_________________

http://youtu.be/OXPhDsdwh28

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Re: Ralentí inestable

Mensaje por G40_Racing el Miér 03 Sep 2014, 14:04

Buenas,
hoy lo he arrancado e iba bien, al poco he parado en un stop y se a calado, luego más o menos bien, lo he aparcado, al rato lo he arrancado y se había enfriado algo y el ralentí variaba y sino le aceleraba se calaba el coche Sad hasta que ha llegado a poco menos de 70º, que entonces va bien, más o menos sobre esa temperatura siempre empieza a ir bien...

No se me tiene muy mosqueado puede ser porque tenga guardados la ostia de errores y halla que borrarlos.

Sino probaré a ajustar el tornillo este de la válvula ralentí que leí por ahí que según el clima hay que ajustarlo...

Un saludo y gracias a todos por la ayuda
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Re: Ralentí inestable

Mensaje por G40_Racing el Lun 08 Sep 2014, 13:46

Bueno buscando buscando encontré algo de info en UK sobre el potenciómetro de CO, lo ajusté con el polímetro y ya funciona bien!! bounce se supone que luego hay que ajustarlo con maquina de CO pero bueno... también le revisé las masas del motor que alguna tenía mucha resistencia

tengo que ajustarle un poco más el tornillo del aire que lleva detrás de la mariposa pero bueno el coche ya no se cala en frío ni varía el ralentí

pues eso gracias a todos por el interés y los comentarios Wink  y si alguno le pasa lo mismo intentaré ayudarle.

Un saludo
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Re: Ralentí inestable

Mensaje por maziño el Lun 08 Sep 2014, 14:42

Que te ajusten el co con la máquina y seguro que te va mejor aún

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Re: Ralentí inestable

Mensaje por Carls el Lun 08 Sep 2014, 15:52

Weeenas.

Me alegro que hayas dado con el fallo.

Esto nos ahorrará muuuuchos quebraderos de cabeza y dinero.

Muchas gracias por la Info y tenernos al tanto.

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Re: Ralentí inestable

Mensaje por G40_Racing el Lun 08 Sep 2014, 16:08

Gracias a vosotros

se me ha olvidado poner el enlace de la info, una guía de diagnostico para G40 que seguro que alguno ya habrá visto, pero para los que no aquí esta:

http://www.polog40.co.uk/forum/index.php?topic=214

Un saludo
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Re: Ralentí inestable

Mensaje por Edu-gt el Vie 07 Nov 2014, 02:14

Buenas.
Ami g40 le pasa exactamente los mismos sintomas. Le compre bujias originales cables y sigue igual o peor. Como se ajusta ese tornillo? Le limpie la valvula de ralenti y igual me tiene un poco desesperado ya el asunto no se puede ir agusto en cada rotonda o stop voi con el temor de que se cale..
Cuanto puede costar que te ajusten el co? Mi mecanico habitual no tiene la maquina. Hace falta que sean especialistas o cualquier taller vale? En que se basan para dejar el CO en su punto todos los coches por igual o cada coche tiene su medida supongo. De hay que si vale cualquier taller ya que muchos no saben que ni existe un g40 y lo dejan como cualquier 1.3cc

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Re: Ralentí inestable

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