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Cambio de motor(mh a 3f)

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Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por charlietron el Mar 01 Ene 2013, 23:24

Hola cracks!

Vamos a empezar el año con una pregunta al público! Smile
Bien, como algunos sabréis, estoy buscando una culata para mi pequeñín (http://vwpolo86c.top-forum.net/t1536-motor-classic-86c-13-cl-gasolina).
El caso es que el típico "amigo de un amigo" tiene un motor de un VW Polo de 1991. El tío no sabe nada más que:
1- Es de inyección, no carburación.
2- Es un 1.3.
No sabe ni la potencia, ni los kms. que tiene ni nada de nada...

La pregunta es: ¿puedo montar ese motor en mi Classic de 1986 que es de carburación?
Y siguiendo por ahí, más preguntitas:
- ¿Necesitaré la centralita o ya viene en el bloque del motor? Porque él sólo tiene el bloque en sí, nada más.
- Por consumo, supongo que es mejor el inyección, pero ¿tiene el nervio que tiene el de carburación? Porque son 55cv...
- En general, ¿merece la pena pasar a inyección? Porque me gusta la fiabilidad y la sencillez de mi motor de carburación...

Y la pregunta del millón: ¿en lugar de cambiar el bloque entero, puedo aprovechar sólo la culata para el mío? Necesitaré junta y tornillos nuevos, pero no me calentaré tanto la cabeza...

No sé si pregunto tonterías, vosotros sois los cracks de esto, pero así me saco de dudas.

Gracias y Feliz Año! santa
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Re: Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por Carls el Miér 02 Ene 2013, 00:11

Weenas.

El inyección es de 80cv.
En tu caso tendrías que homologar la inyección.
Montale el motor y luego tu colector de carburación.

Salu2
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Re: Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por pitufinho el Miér 02 Ene 2013, 11:58

puedes intercambiar el motor entero poniendo tu carburacion. sino lo vas tener complicado en cuanto a papeles y demas... yo al final voy tener ke hacer proyecto y reforma de importancia...

la mejor opcion es, coje el motor de tu compañero y deja cualta+bloke. ponle nueva la distribucion y la bomba de agua y luego ya le pones tu colectore de admsioson y de escape y ya el resto ya lo tienes listo. bueno tienes ke poner tu tapa del termostato tambien

un saludo.
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Re: Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por charlietron el Miér 02 Ene 2013, 13:22

OK. Pues me olvido de la inyección. Ya no me hacía mucha gracia, pero ahora confirmado.

Pitufinho: con lo de ponerle la "nueva" distribución y bomba de agua, ¿te refieres a ponerle unas NUEVAS? Porque me va a salir caro el invento... Casi preferiría cambiarle sólo la culata...
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Re: Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por pitufinho el Miér 02 Ene 2013, 14:44

hombre... tu sabras... una correa vale 15 euros y una bomba unos 30 euros si te vas a lo barato. sino te gastas un poko mas y ya esta. es lo bueno de estos coches. solo llevan correa y bomba.

pues cambiale solo la culata. pero pon arbol de levas y polea distribucion del tuyo. sino te vas kedar sin fuerza.
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Re: Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por charlietron el Miér 02 Ene 2013, 14:47

Vale, pues sólo culata.
No hay nada como hablar con quien de verdad sabe, coño... Qué envidia me dais!
La duda que tengo, que seguramente sí que sabréis vosotros, es si es TOTALMENTE compatible con mi motor MH.
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Re: Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por pitufinho el Miér 02 Ene 2013, 14:49

es compatible es. al 100%. solo tiene las vlavulas un pelin mas grandes.

pero insisto. acuerdate de ponerle tu arbol de levas y la polea de ala distribucion del carburacion. y ya ke estas ponle el reten del arbol d elevas ke siempre pierden aceite por ahi.

bueno.. no hay ke decir ke la junta de culata la kompres nueva... o payen o goetze. no compres otra mierda...

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Re: Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por charlietron el Miér 02 Ene 2013, 15:03

Perfecto. Iba a decirte si te podía servir la referencia de la culata para saber si es compatible, pero si estás tan seguro, nada, ya está.
Vale, pues a parte de la culata (con válvulas y tal), heredo todo lo demás del mío. Bueno, y junta y tornillos nuevos.
Gracias man!
Ya iré posteando cómo va yendo/ha ido el cambio.
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Re: Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por pitufinho el Miér 02 Ene 2013, 15:38

la junta es: goetze 30-024813-20

los tornillos llevalos cuando compres los otros xq hay dos medidas.

sabes el orden de priete y el par y todo eso?
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Re: Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por charlietron el Miér 02 Ene 2013, 16:19

Mmmm... lo tenía apuntado por algún lado. Si me recuerdas el orden y los pares no me vendrá mal, no.
Pitufinho, ¿Goetze o Payen? Tú que sabes y debes haber visto de todo...
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Re: Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por pitufinho el Miér 02 Ene 2013, 16:41

mi marca favorita es payen pero bueno de origen es goetze.

pares de apriete:

aproximas todos primero, luego 40Nm, luego 60Nm, y luego giras 180 grados mas.

el orden es:


10 4 2 6 8
7 5 1 3 9

mirando el coche de frente. empiezas por el 1 y acabas en el 10
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Re: Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por charlietron el Miér 02 Ene 2013, 16:44

OK. Oido cocina!
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Re: Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por kangur0_ el Jue 03 Ene 2013, 23:52

Carls escribió:Weenas.

El inyección es de 80cv.
En tu caso tendrías que homologar la inyección.
Montale el motor y luego tu colector de carburación.

Salu2

El de inyección multipunto es de 78cv o 75cv. Pero no hay que olvidarse del inyección monopunto, que viene a ser como un carburador con un inyector en medio que siguen siendo los 55cv del carburación.

Siendo así necesitarás el cableado de la parte del motor, así como poner las dos bombas de gasolina, y demás piezas a parte de centralita etc. No te metas en ese jaleo mejor. Por experiencia...

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Re: Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por charlietron el Miér 09 Ene 2013, 23:59

Una cosita: me han traído el motor que os comenté y me he fijado que la culata no tiene donde meterle la bomba de combustible que yo tengo... Mi bomba está anclada a la culata y se conecta directamente al árbol de levas con una varilla metálica. Pero esta culata no tiene ningún orificio donde poner la bomba de esa manera... Sad
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Re: Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por kangur0_ el Jue 10 Ene 2013, 23:12

charlietron escribió:Una cosita: me han traído el motor que os comenté y me he fijado que la culata no tiene donde meterle la bomba de combustible que yo tengo... Mi bomba está anclada a la culata y se conecta directamente al árbol de levas con una varilla metálica. Pero esta culata no tiene ningún orificio donde poner la bomba de esa manera... Sad
El carburación lleva bomba en la culata como tu dices, pero el inyección lleva una en el depósito y otra fuera de el. O lo conviertes entero a inyección o no te vale.

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Re: Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por pitufinho el Jue 10 Ene 2013, 23:56

hola. efectivamente esa culata es de un inyeccion.

puedes mecanizar la cualata haciendo el abujero y ya pones tu bomba y tu arbol de levas

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Re: Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por charlietron el Vie 11 Ene 2013, 01:46

kangur0_ escribió:
charlietron escribió:Una cosita: me han traído el motor que os comenté y me he fijado que la culata no tiene donde meterle la bomba de combustible que yo tengo... Mi bomba está anclada a la culata y se conecta directamente al árbol de levas con una varilla metálica. Pero esta culata no tiene ningún orificio donde poner la bomba de esa manera... Sad
El carburación lleva bomba en la culata como tu dices, pero el inyección lleva una en el depósito y otra fuera de el. O lo conviertes entero a inyección o no te vale.
Sad Vaya... Ya estaba lleno de esperanza...
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Re: Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por charlietron el Vie 11 Ene 2013, 01:46

pitufinho escribió:hola. efectivamente esa culata es de un inyeccion.

puedes mecanizar la cualata haciendo el abujero y ya pones tu bomba y tu arbol de levas

Smile

Supongo que es broma, no?
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Re: Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por boumarley el Vie 11 Ene 2013, 11:43

Yo sacaba lo que tienes y metia directamente el inyeccion,nosotros en otro polo sacamos un aav inyeccion monopunto de 55cv y pusimos un 3F inyeccion multipunto 75cv,se cableo todo lo que tiene a mayores que el aav (pensabamos que era mas pero no) y otro amigo con un polo classic carburacion de 55cv lo paso a inyeccion monopunto de un aav de 55cv y sin problema.

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Re: Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por kangur0_ el Vie 11 Ene 2013, 15:19

boumarley escribió:Yo sacaba lo que tienes y metia directamente el inyeccion,nosotros en otro polo sacamos un aav inyeccion monopunto de 55cv y pusimos un 3F inyeccion multipunto 75cv,se cableo todo lo que tiene a mayores que el aav (pensabamos que era mas pero no) y otro amigo con un polo classic carburacion de 55cv lo paso a inyeccion monopunto de un aav de 55cv y sin problema.
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Re: Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por pitufinho el Sáb 12 Ene 2013, 00:02

charlietron escribió:
pitufinho escribió:hola. efectivamente esa culata es de un inyeccion.

puedes mecanizar la cualata haciendo el abujero y ya pones tu bomba y tu arbol de levas

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Supongo que es broma, no?

no.... para nada... es completamente factible...
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Re: Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por chus_mps el Sáb 12 Ene 2013, 12:56

Sip, Kangur0 tiene razon, fijate en el mio, que yo iba a hacerle swap por uno de inyeccion de 75cv y queria ponerle carburacion y no pudo ser. Yo al final me quedé con mi MH, hice cambio de juntas, con tornilleria nueva claro, cambio de distribucion y bomba de agua y rectificado de culata. Ahora el coche va super suave, y ayer lo probé con 3 tios de 1,90 más mi persona, y el coche iba bastante bien, de hecho cogia los 150km/h por marcador(143 reales) en un tiempo bastante bueno.Tengo 4 marchas. yo solo lo he llegado a poner a 160 reales, pero ya no pasaba de mas a casi 6000rpm
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Re: Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por charlietron el Sáb 12 Ene 2013, 16:00

Pues nada, me olvido de la inyección y de esta culata...
Además, manipulando el motor este que me han traído, veo que está destruido. He agarrado el motor de uno de los tubos del refrigerante y se ha partido por la mitad!! Está corroído por el óxido. He desmontado varias piezas porque ya desconfiaba de su estado y, efectivamente, está para tirarlo... Y tiene golpes por todas partes... Fatal, vamos. No me planteo ni siquiera el taladrarla, como me dices, pitufinho.
En fin, tendré que proseguir mi búsqueda.
Muchas gracias a todos por vuestro tiempo!

Una dudilla: ya he trasteado varias veces el ETKA este online que indicáis en el foro, pero no consigo encontrar la culata mía, que su referencia es 030103373B. ¿Estaré mirando en el sitio equivocado? Porque miro todas las piezas en el modelo Polo (PO) de 1986 (G) y figura otra referencia de culata...
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Re: Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por Carls el Sáb 12 Ene 2013, 16:09

Weenas.

Pon la referencia en el programa.

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Re: Cambio de motor(mh a 3f)

Mensaje por pitufinho el Sáb 12 Ene 2013, 16:15

en el etka tienes ke mirar las paginas de cuadro sinoptico o algo asi pone y te vienen equivalencias y sustituciones.

el motro MH es el mismo ke el 2G

a mi me sale ke la cualta es 030103351 que es la misma ke los 1.1 si le cambias el arbol de levas, y si pones la del inyeccion pues tendras ke hacer el invento para la bomba y cambiar el arbol de levas tambien.
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