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TUBOS DEL RADIADOR

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TUBOS DEL RADIADOR

Mensaje por velero el Dom 22 Abr 2012, 20:52

Bueno foreros noto que cuando llego de hacer unos 30km mas o menos y dandole caña, cuando paro la temperatura esta bien pero los manguitos del radiador estan duros como piedras, me explico que tienen una presion que creo que no es normal, es imposible intentar apretarlos con la mano de lo caliente e hinchado que estan

haber si me hechais una manita, el liquido refrigerante es nuevo, el termostato tambien eol ventilador funciona, asi que haber si eso es normal o pasa algo, tambien he notado que huele como a quemado aunque no se quema nada jejejejejeje

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Re: TUBOS DEL RADIADOR

Mensaje por pitufinho el Dom 22 Abr 2012, 23:08

purgo bien? el nivel de likido es correcto??

dejalo encnedido hasta que salte el electro sin el tapon del vaso y aber si baja el nivel y rellenalo hasta lo que pida.... luego ponle un globo o algo asi aber ke te hace al acerar. puede no hacer nada, chuparse o bien hincharse...

ve contando...
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Re: TUBOS DEL RADIADOR

Mensaje por velero el Dom 22 Abr 2012, 23:20

se purgo bien cuando lo cambie y hasta hace nada iba de perlas esto me ocurre a raiz de la semana pasada y los cambios ya hace un mes que se los hice por eso me extraña esta situacion
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Re: TUBOS DEL RADIADOR

Mensaje por pitufinho el Lun 23 Abr 2012, 00:15

junta de culata ? radiador de calefacion?
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Re: TUBOS DEL RADIADOR

Mensaje por velero el Lun 23 Abr 2012, 08:51

como se si es junta de culata?
el coche tiene fuerza y va bien solo es eso, que huele como a quemado y los manguitos del radiador estan muy hinchados
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Re: TUBOS DEL RADIADOR

Mensaje por talia195 el Lun 23 Abr 2012, 12:33

¿El líquido refrigerante de la botella de expansión se ve limpio? Porque la dureza de manguitos puede ser por suciedad de tantos años, en Vw han tenido la brillante idea de meter un tubo metálico en el circuito de refrigeración y con los años oxida y esos restos de óxido acaban por el circuito entero y se pegan a las paredes de los manguitos.
Mi GTD también estaba mal de junta y no se notó en pérdida de potencia ninguna. Echaba aceite para fuera y consumía anticongelante.
¿Tienes consumo de anticongelante o presión en el vaso al abrirlo después de un rato el coche apagado?
Ya nos contarás.
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Re: TUBOS DEL RADIADOR

Mensaje por velero el Lun 23 Abr 2012, 13:06

talia195 escribió:¿El líquido refrigerante de la botella de expansión se ve limpio? Porque la dureza de manguitos puede ser por suciedad de tantos años, en Vw han tenido la brillante idea de meter un tubo metálico en el circuito de refrigeración y con los años oxida y esos restos de óxido acaban por el circuito entero y se pegan a las paredes de los manguitos.
Mi GTD también estaba mal de junta y no se notó en pérdida de potencia ninguna. Echaba aceite para fuera y consumía anticongelante.
¿Tienes consumo de anticongelante o presión en el vaso al abrirlo después de un rato el coche apagado?
Ya nos contarás.

el liquido esta limpio ya que lo cambie y limpie todo el circuito hace nada y menos, presion en el vaso tiene que haberla ya que los manguitos estaban muy hinchados y una presion acojonante, hoy voy a ver si el termostato esta mal aunque es nuevo, se lo sacare y andare sin el haber que pasa, esto es muy raro, esto me pasa a raiz del cambio de aceite que le hice la semana pasada, esta tarde ya os contare salu2
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Re: TUBOS DEL RADIADOR

Mensaje por pitufinho el Lun 23 Abr 2012, 14:34

el termostato solo es para regular la temperatura. tiene toda la pinta d ser la junta eh... haz lo del globo... aber si hincha. o k ace
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Re: TUBOS DEL RADIADOR

Mensaje por velero el Lun 23 Abr 2012, 15:01

pues le he sacado el termostato para afuera, puerge el circuito y voila los manguitos no se hinchan no huele a quemado salta bien el ventilador y por ahora sin mas problemas, hemos dejado que se calentara el liquido con la tapa de expansion abierta y no burbujea ni nada, ni salia por fuera, lo que me extrana es que con el termostato nuevo y le pase eso
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Re: TUBOS DEL RADIADOR

Mensaje por pitufinho el Lun 23 Abr 2012, 17:08

ya. normal. el termostato cierra el circuito hasta k alcanza la temp. cirvula solo dentro dl bloke motor. cuand se calienta abre y pada x el radiador. si esta circuland seguido no.coje presion. prueba a cambiar el tapon del vaso igual no alivia presion....pero ya te digo k sera la junta d culata
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Re: TUBOS DEL RADIADOR

Mensaje por velero el Lun 23 Abr 2012, 17:38

cambiar la junta me costara mucho?
como es la junta de nuestros polos es que en oscaro hay varias y no son iguales cuestan poco pero no se cual es jejejejejjee
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Re: TUBOS DEL RADIADOR

Mensaje por talia195 el Lun 23 Abr 2012, 18:52

Sin termostato claro que no hay presión y te va mejor.
Sí que suena a junta deteriorada. Para saber cuál es la tuya lo idóneo es levantar y a comparar; yo es lo que hago, la llevo a tienda de recambios donde compro todo.
La junta de culata sola no es cara, yo aprovecharía para ponerle todas las juntas de la parte alta y distribución, ya que está levantado aprovechar los tiros. Very Happy
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Re: TUBOS DEL RADIADOR

Mensaje por velero el Lun 23 Abr 2012, 20:14

lo de el holor a quemado ya dimos con el es aceite que se escapa por la bomba de combustible cae encima del bloque caliente y por eso huele, mañana cambio de bomba jejejejejje
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Re: TUBOS DEL RADIADOR

Mensaje por pitufinho el Lun 23 Abr 2012, 20:38

lo el aceite d la bomba dejalo pasae. no tiene solucion. aparte eso no da olor... yo yevo 5 anos asi y no huele.

de k yo sepa para nuestros polos son todas iguales exepto g40 ...aun asi dim cyal es tu motot y el.año y miro en el etka y te cruzo referencia con payen y goezte
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Re: TUBOS DEL RADIADOR

Mensaje por velero el Lun 23 Abr 2012, 21:55

codigo MH coupe cl 1.3 55 burros jajajajajja

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