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consumo polo g40

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consumo polo g40

Mensaje por rapon el Jue 23 Feb 2012, 20:27

bueno antes de nada decir que si esto no va aqui lo siento, pero soy nuevo y si lo puse aqui es por qe no encontre una seccion mas adecuada jeje

bueno, pues como he dicho en mi presentacion sobre el veranito me queria comprar un polo g40, una de mis principales dudas es su consumo mixto ya qe estamos en crisis y no estan los tiempos jejeje

un saludo y gracias de antemano

rapon
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Re: consumo polo g40

Mensaje por talia195 el Jue 23 Feb 2012, 20:44

De antemano decir que todo es mucho como lo lleves: si conducción tranquila, si coges puertos de montaña, que el coche esté en óptimas condiciones, medida de gomas...
Pero si no me equivoco, y si no que me corrijan los PY entendidos, su consumo mixto en condiciones normales anda en un 7-8 l/100km, de fábrica.
Saludos.
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Re: consumo polo g40

Mensaje por maziño el Jue 23 Feb 2012, 20:55

si por ai,incluso si esta en buen estado y usas recambios de calidad puedes bajarlo un pelin de eso.mi g40 en carretera ,sin muchos alardes claro,5.5l

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Re: consumo polo g40

Mensaje por rapon el Jue 23 Feb 2012, 22:55

es qe yo buscaba un coche qe no fuera caro, y tampoco pido mucho.....solo vajar algo el 8.4 qe hace el c4 1.6 16v de mi madre....... como minimo pisando webos y andando siempre en llano lo llege a tener en un 7.9 pero weno, con un 7.5/8 andando normal sin prisas pero sin ir cambiando justo en el momento y acelerando lo justo ya me conformaria xd

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Re: consumo polo g40

Mensaje por rapon el Jue 23 Feb 2012, 22:56

maziño escribió:si por ai,incluso si esta en buen estado y usas recambios de calidad puedes bajarlo un pelin de eso.mi g40 en carretera ,sin muchos alardes claro,5.5l

con recambios de calidad a qe tipo de recambios te refieres??? el mantenimiento de compresor bujias aceite y esas cosas???

rapon
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Re: consumo polo g40

Mensaje por maziño el Vie 24 Feb 2012, 09:12

bujias,filtro,aceite,y esas pequeñas cosas que al final son importantes

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Re: consumo polo g40

Mensaje por talia195 el Vie 24 Feb 2012, 14:58

Para mí el consumo del g40, para lo que es: coche de gasolina, con sus cvs considerables.. no es elevado ni mucho menos. Es un coche ligero, manejable y para mí lo más importante con un motor fiable.
Pero como siempre, hay otros que consumen más rindiendo menos y otros que consumen menos rindiendo más.
Y mundo a parte son los diesel; yo parto de la base de que buscas un gasolina. Razz
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Re: consumo polo g40

Mensaje por rapon el Vie 24 Feb 2012, 22:17

talia195 escribió:Para mí el consumo del g40, para lo que es: coche de gasolina, con sus cvs considerables.. no es elevado ni mucho menos. Es un coche ligero, manejable y para mí lo más importante con un motor fiable.
Pero como siempre, hay otros que consumen más rindiendo menos y otros que consumen menos rindiendo más.
Y mundo a parte son los diesel; yo parto de la base de que buscas un gasolina. Razz

entonces partimos de la misma base ya qe en un coche diesel no pienso gastarme menos de 4000 pavos qe voi a tardar demasiado en conseguir.....por qe para comprarme uno atmosferico y de inyeccion indirecta me compro una bicicleta qe tiene mas empuje jajaja

rapon
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Re: consumo polo g40

Mensaje por talia195 el Sáb 25 Feb 2012, 12:09

rapon escribió:
entonces partimos de la misma base ya qe en un coche diesel no pienso gastarme menos de 4000 pavos qe voi a tardar demasiado en conseguir.....por qe para comprarme uno atmosferico y de inyeccion indirecta me compro una bicicleta qe tiene mas empuje jajaja

Depende lo que busques, porque yo tengo un Golf GTD para diario, que hace consumos de menos de un 5 l/100km mixto, ¡un mecherito! y sus 80cv tiran bien Cool ; con sus añazos no tiene nada que envidiar a muchos que son más nuevos.
Saludos.
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Re: consumo polo g40

Mensaje por maziño el Sáb 25 Feb 2012, 18:39

talia195 escribió:
rapon escribió:
entonces partimos de la misma base ya qe en un coche diesel no pienso gastarme menos de 4000 pavos qe voi a tardar demasiado en conseguir.....por qe para comprarme uno atmosferico y de inyeccion indirecta me compro una bicicleta qe tiene mas empuje jajaja

Depende lo que busques, porque yo tengo un Golf GTD para diario, que hace consumos de menos de un 5 l/100km mixto, ¡un mecherito! y sus 80cv tiran bien Cool ; con sus añazos no tiene nada que envidiar a muchos que son más nuevos.
Saludos.


totalmente de acuerdo talia

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Re: consumo polo g40

Mensaje por Carls el Sáb 25 Feb 2012, 20:44

Weenas.

Si buscas un coche económico pa diario...
El G40 ni de coña es la elección, lo mires por donde lo mires y menos, tal y como están los precios del sector segundamano.

Salu2
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Re: consumo polo g40

Mensaje por pitufinho el Sáb 25 Feb 2012, 21:33

para diario un saxo 1.5 diesel... o un 1.1 si prefieres gasolina... aunke bueno el 1.4 igual tb va bien.. nose...
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Re: consumo polo g40

Mensaje por rapon el Dom 26 Feb 2012, 16:01

pitufinho escribió:para diario un saxo 1.5 diesel... o un 1.1 si prefieres gasolina... aunke bueno el 1.4 igual tb va bien.. nose...

pero aber, no estamos hablando del tipico coche para ir a trabajar ni nada parecido, contaba tener un coche wapo y potentillo ya qe va a ser mi coche jeje.......por eso me he fijado en el polito

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Re: consumo polo g40

Mensaje por pitufinho el Dom 26 Feb 2012, 21:20

pos entnces si. g40 es ideal.
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Re: consumo polo g40

Mensaje por Bucker el Dom 26 Feb 2012, 22:01

A parte de lo bien que te han comentado los compañeros te daré otros datos vistos desde otra perspectiva:

Siempre partiendo que pongo 20€ de 95, alrededor de 15L. Circulando en mixto

- Conducción tranquila y marchas largas hago unos 260-280km
- Conducción mixta pisando y tranquilo, 200-230km
- Conducción agresiva sin mirar consumo, 150-180km máximo.
- Conducción en circuito, (solo una vez), 90km

Son consumos que he ido comprobando cada vez que ponía gasofa. Nunca será siempre exacto, todo depende del día, tráfico que haya. Tambien variará del estado de cada G40.

saludos!!

P.d: apoyo el comentario de Carls, mi G40 no es de diario.
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Re: consumo polo g40

Mensaje por la junta de la trocola el Dom 26 Feb 2012, 22:05

¿Y si en vez de un G40 le pones un turbocompresor normal accionado por los gases del escape? :rolleyes:
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Re: consumo polo g40

Mensaje por rapon el Dom 26 Feb 2012, 22:12

pufff por una parte me estais aclarando muchas dudas, pero me estais disgustando mucho jajaja casi preferia ser un ignorante y darme cuenta yo solito, por qe me estais asustando jajajaja

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Re: consumo polo g40

Mensaje por rapon el Dom 26 Feb 2012, 22:13

la junta de la trocola escribió:¿Y si en vez de un G40 le pones un turbocompresor normal accionado por los gases del escape? :rolleyes:

hombre, yo he visto por ahi kits para eso, pero no lo veo un turbocompresor vale la mitad qe el coche casi....... y luego instalarlo :S

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Re: consumo polo g40

Mensaje por la junta de la trocola el Dom 26 Feb 2012, 22:16

rapon escribió:
la junta de la trocola escribió:¿Y si en vez de un G40 le pones un turbocompresor normal accionado por los gases del escape? :rolleyes:

hombre, yo he visto por ahi kits para eso, pero no lo veo un turbocompresor vale la mitad qe el coche casi....... y luego instalarlo :S

Piensa la pasta que te ahorras en el mantenimiento, luego esta que el turbo aprovecha los gases del escape y no le quita potencia al motor (el G va por correa, le "resta" potencia) por lo que tienes mas chica disponible.

Bueno, claro esta que tienes que saber lo que haces para adaptar todo. Si pillas un G 40 con el G roto yo no me lo pensaría mucho, sobretodo si quieres trastear con el polo xD
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Re: consumo polo g40

Mensaje por Bucker el Dom 26 Feb 2012, 23:00

la junta de la trocola escribió:
rapon escribió:
la junta de la trocola escribió:¿Y si en vez de un G40 le pones un turbocompresor normal accionado por los gases del escape? :rolleyes:

hombre, yo he visto por ahi kits para eso, pero no lo veo un turbocompresor vale la mitad qe el coche casi....... y luego instalarlo :S

Piensa la pasta que te ahorras en el mantenimiento, luego esta que el turbo aprovecha los gases del escape y no le quita potencia al motor (el G va por correa, le "resta" potencia) por lo que tienes mas chica disponible.

Bueno, claro esta que tienes que saber lo que haces para adaptar todo. Si pillas un G 40 con el G roto yo no me lo pensaría mucho, sobretodo si quieres trastear con el polo xD

¿...? eso que dices no le veo el sentido Suspect ......restará potencia por ir unido por las correas al cigueñal...pero a que potencia quieres llegar, a 300cv????? para la potencia de serie o un poco más va sobradisimo con el G. Si el G está roto puedes encontrar otro bueno por unos 300€, es mi caso que tengo uno de repuesto y por 250€. Un turbo en un G40 no es moco de pavo, comprar todo el material para adaptarlo...una paaaaasta....no comparto esa idea.
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Re: consumo polo g40

Mensaje por la junta de la trocola el Dom 26 Feb 2012, 23:07

Bucker escribió:
la junta de la trocola escribió:
rapon escribió:
la junta de la trocola escribió:¿Y si en vez de un G40 le pones un turbocompresor normal accionado por los gases del escape? :rolleyes:

hombre, yo he visto por ahi kits para eso, pero no lo veo un turbocompresor vale la mitad qe el coche casi....... y luego instalarlo :S

Piensa la pasta que te ahorras en el mantenimiento, luego esta que el turbo aprovecha los gases del escape y no le quita potencia al motor (el G va por correa, le "resta" potencia) por lo que tienes mas chica disponible.

Bueno, claro esta que tienes que saber lo que haces para adaptar todo. Si pillas un G 40 con el G roto yo no me lo pensaría mucho, sobretodo si quieres trastear con el polo xD

¿...? eso que dices no le veo el sentido Suspect ......restará potencia por ir unido por las correas al cigueñal...pero a que potencia quieres llegar, a 300cv????? para la potencia de serie o un poco más va sobradisimo con el G. Si el G está roto puedes encontrar otro bueno por unos 300€, es mi caso que tengo uno de repuesto y por 250€. Un turbo en un G40 no es moco de pavo, comprar todo el material para adaptarlo...una paaaaasta....no comparto esa idea.

¿Donde has conseguido un G de repuesto por 250€?
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Re: consumo polo g40

Mensaje por Bucker el Lun 27 Feb 2012, 00:06

Aqui mismo, entre foreros nos ayudamos.
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Re: consumo polo g40

Mensaje por rapon el Lun 27 Feb 2012, 00:16

la junta de la trocola escribió:
rapon escribió:
la junta de la trocola escribió:¿Y si en vez de un G40 le pones un turbocompresor normal accionado por los gases del escape? :rolleyes:

hombre, yo he visto por ahi kits para eso, pero no lo veo un turbocompresor vale la mitad qe el coche casi....... y luego instalarlo :S

Piensa la pasta que te ahorras en el mantenimiento, luego esta que el turbo aprovecha los gases del escape y no le quita potencia al motor (el G va por correa, le "resta" potencia) por lo que tienes mas chica disponible.

Bueno, claro esta que tienes que saber lo que haces para adaptar todo. Si pillas un G 40 con el G roto yo no me lo pensaría mucho, sobretodo si quieres trastear con el polo xD

pero para andar en esas gilipoyeces te coges otro coche o te pones motor de g60 si es qe el coche te gusta mucho...........no comparto tu idea, y no es solo qe de mas potencia un turbocopresor, si no qe hace qe el coche la entrege de otra manera, nunca he probado un g40, pero los compresores como el G suelen entregar la potencia mas abajo y de otra manera un turbocompresor entrega infinita potencia exactamente la qe tu quieras sacar........el unico fallo es qe antes de llegar el limite del coche se pasa de rpm y te comes una valvula o rompe el motor por otra cosa.......xd yo creo qe para un 1.3 turbo sea compresor o turbocompresor no estan nada mal 115cv qe creo qe saca, corregidme si me equivoco, de peqeño habia uno mui wapo por aqui con linea de escape, unas compomotive blancas plantas de 5 palos creo qe en 15" amortiguacion, muelles, y separadores y zumbaba mucho......la pena es qe se qemo por rotura de una goma de gasolina qe rompio y vertio gasolina en los colectores :s

y creo qe el mantenimiento del G por lo qe he lido aqui no es tan caro, ya qe por 350 pavos aprox tienes una reco y un turbocompresor si te rompe cuesta bastante mas

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Re: consumo polo g40

Mensaje por la junta de la trocola el Lun 27 Feb 2012, 23:31

rapon escribió:
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la junta de la trocola escribió:¿Y si en vez de un G40 le pones un turbocompresor normal accionado por los gases del escape? :rolleyes:

hombre, yo he visto por ahi kits para eso, pero no lo veo un turbocompresor vale la mitad qe el coche casi....... y luego instalarlo :S

Piensa la pasta que te ahorras en el mantenimiento, luego esta que el turbo aprovecha los gases del escape y no le quita potencia al motor (el G va por correa, le "resta" potencia) por lo que tienes mas chica disponible.

Bueno, claro esta que tienes que saber lo que haces para adaptar todo. Si pillas un G 40 con el G roto yo no me lo pensaría mucho, sobretodo si quieres trastear con el polo xD

pero para andar en esas gilipoyeces te coges otro coche o te pones motor de g60 si es qe el coche te gusta mucho...........no comparto tu idea, y no es solo qe de mas potencia un turbocopresor, si no qe hace qe el coche la entrege de otra manera, nunca he probado un g40, pero los compresores como el G suelen entregar la potencia mas abajo y de otra manera un turbocompresor entrega infinita potencia exactamente la qe tu quieras sacar........el unico fallo es qe antes de llegar el limite del coche se pasa de rpm y te comes una valvula o rompe el motor por otra cosa.......xd yo creo qe para un 1.3 turbo sea compresor o turbocompresor no estan nada mal 115cv qe creo qe saca, corregidme si me equivoco, de peqeño habia uno mui wapo por aqui con linea de escape, unas compomotive blancas plantas de 5 palos creo qe en 15" amortiguacion, muelles, y separadores y zumbaba mucho......la pena es qe se qemo por rotura de una goma de gasolina qe rompio y vertio gasolina en los colectores :s

y creo qe el mantenimiento del G por lo qe he lido aqui no es tan caro, ya qe por 350 pavos aprox tienes una reco y un turbocompresor si te rompe cuesta bastante mas

Los compresores por correa siempre han solido entregar la potencia mas abajo. Un turbocompresor también puede entregar mas potencia a bajo régimen, como un compresor, solo hay que elegir el adecuado (si rebuscas hasta hay turbos que con una sola turbina acciona 2 compresores, uno para bajos y otra para altas). No pierdes potencia del motor en su accionamiento (vs el teórico 7-9 cv del compresor por correa) pero tienes que estar al tanto de los cuidados del turbocompresor (no estrujar en frío o parar de golpe tras darle tralla y mimarlo bien con un buen aceite y filtros), puede que sea una ventaja del G, que no tengas que esperar a que la turbina baje de rpm tras darle tralla al coche, pero no lo conozco con tanto detalle.

No voy a negar para nada que el polo g40 esta muy bien, 110cv para 700kg de peso es una buena cifra, mas si tenemos en cuenta que el motor es un 8v de 1.3 litros y que con 4 chorradas lo subes a 150cv.
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Re: consumo polo g40

Mensaje por rapon el Lun 27 Feb 2012, 23:43

qe coches llevan esos turbos???? lo mas parecido qe he visto ha sido los nuevos vw qe llevan un compresor volumetrico qe lleva un "embrague" para qe cuando no sea necesario su uso y empiece a entregar potencia el turbocompresor deje de dar tira el motor

tu enserio crees qe eso que quieres hacer es rentable????

yo sigo sin verlo tio

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