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SWAP - (varios motores)

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SWAP - (varios motores)

Mensaje por pillo el Vie 27 Ene 2012, 09:38

Buenos días a tod@s!

Tras intentar buscar información acerca de cambios de motor de coches "swap" he encontrado multitud de cosas en internet, sobretodo de golf en series 1 y 2, bwm e30,etc.

Los aficionados a la mecánica, como yo, sin experiencia en el tema tenemos cierto miedo a desmontar ya que no sabemos si después funcionará todo ok cuando lo volvamos a montar, y eso es lo que nos empuja a seguir, esa incertidumbre de si arrancará jejeje.

Propongo poner aquí toda la información relacionada con swap de nuestro modelo (86c) para tener una guía de consulta para todos los foreros, yo también claro, y así poder lanzarnos a la faena sabiendo que tenemos algún sitio donde preguntar.

Ya había algo en piezas compatibles:

http://vwpolo86c.top-forum.net/t596-piezas-compatibles-con-polo-86c

pero no pusimos cambios de motor completos sino piezas sueltas, allí podemos consultar frenos, asientos y otras partes que quizá deberíamos cambiar si aumentamos la potencia de nuestros polos.




Gracias por contar vuestras experiencias yo por mi parte poco puedo aportar, solo cómo se desmonta el motor y poco más.

Espero que este post nos sirva para no abandonar proyectos por temas técnicos....si veis el tema con poca chicha pues que se caiga en el olvido.

pillo
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Re: SWAP - (varios motores)

Mensaje por pitufinho el Vie 27 Ene 2012, 12:02

el problema de los chasis de 86c para hacer los swap son bastantes...

fragilidad, no tiene trapecios, no tiene subchasis , solo tiene dos apoyos para el motor... son cosas que dices tu... si con el motor d g40 ya agrietea todo imaginate si pongo un VR6 o un DOCH de golf... o lo ke sea

otra cosa a tener en cuenta son los frenos... eso de poner 280 y tal.. es casi impensable porque habria ke poner manguietas de golf2 o 3 con un subchasis, eje plus o algo... lo maximo de poner "facilmente" son discos de 256mm delante y discos de 226 atras del resto nada...

yo creo ke el polo es para lo ke es. es e hermano pekeño del golf y lo seguira siendo.

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Re: SWAP - (varios motores)

Mensaje por pillo el Vie 27 Ene 2012, 12:56

Bueno, tampoco hace falta meter 150cv dentro del polo, cosa que estaría bien...jeje pero un motor gasolina con 100cv pues eso tiene que ser un juguete y se puede poner barra entre torretas e incluso abajo también he visto algo por ebay alemán.

En otra escala dentro de lo que son nuestros motores, para llegar a poner un motor de unos 80cv. más moderno de algún hermano del grupo VAG que podamos acoplar sin tirar de apoyos de motor de fabricación casera y cosas así.

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Re: SWAP - (varios motores)

Mensaje por pitufinho el Vie 27 Ene 2012, 15:14

olvidate!! mas haya del polo 6n ya es todo a medida... TODO ES TODO....

del polo 6N la mejor opcion ke tienes es el AFH o el AFK.... un 1.4 16v de 100cv
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Re: SWAP - (varios motores)

Mensaje por pedro_polo el Vie 27 Ene 2012, 20:43

ufff eso del swap e smuy personal... eso a gustos pero eso si refuerza todo... si te metes te metes, algo "gordo" sin arruinarte un 1,8 16V turbo, o un Vr6, o un g40 turbo... algo potente y agresivo pero sin arruinos...

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Re: SWAP - (varios motores)

Mensaje por maziño el Sáb 28 Ene 2012, 10:36

lucas nos puede esclarecer algo del tema,haber si se pasa

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Re: SWAP - (varios motores)

Mensaje por talia195 el Sáb 28 Ene 2012, 11:35

A mi me parece algo difícil Rolling Eyes , un swap en un polo 86c, la carrocería es bastante frágil y más allá de meter el motor del g40 me parece un poco arriesgado y complicado, porque hay que meter muchas cosas (manguetas, sistema frenada, apoyos motor, ...)y reforzar un chasis que no está preparado para ello.
Saludos.
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Re: SWAP - (varios motores)

Mensaje por pillo el Sáb 28 Ene 2012, 19:10

Bueno, no lo he comentado pero mi idea es potenciar nuestro coche para usarlo a diario, no para meterlo solamente en circuito ni nada de eso, lo digo porque las reformas deberían poder homologarse, entonces el VR6 me parece poco probable verlo andando libremente por este nuestro país.

¿me equivoco?

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Re: SWAP - (varios motores)

Mensaje por la junta de la trocola el Sáb 28 Ene 2012, 22:16

Puedes intentar montar el 1.8 16v del golf II de 140CV o el 1.4 16v de 100CV (AFH) del polo 6n (o el 1.6 de 16v)...

Sera por inventos, el tema es reforzar el chasis adecuadamente, instalación, etc... Es un trabajo fino que requiere conocimientos.

Lo que si dudo es que puedas homologar pero oye, estamos en "Ejpein", aqui con €€€ todo se homologa. Un conocido vio un kart homologado para circular por la calle, tenia matricula de moto, le habían puesto las luces, retros y demás artimañas .

Si es para calle no me complicaría, montaría un G40 con algo de dope y a correr.

PD: Siempre puedes montarle un V8 al polo Rolling Eyes
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Re: SWAP - (varios motores)

Mensaje por Carls el Sáb 28 Ene 2012, 23:08

También vi un video en youtube hace tiempo...
Le metieron al polete el 1.8 Turbo.

PD: el video era de los paises del este.

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Re: SWAP - (varios motores)

Mensaje por la junta de la trocola el Lun 30 Ene 2012, 10:12

Pero el chasis del polo mas o menos sin reforzar ¿cuantos CV aguanta?

Luego tambien esta que el chasis del polo gt para abajo no estan reforzados y el del g40 si que lo esta un poco.

Por lo que he visto el chasis es bastante malillo (aunque es posible que me equivoque).
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Re: SWAP - (varios motores)

Mensaje por maziño el Lun 30 Ene 2012, 13:10

si los chasis del polo son bastante malos,lo que dice talia mas alla del g40 seria mejor reforzar y estudiar mucho el tema

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Re: SWAP - (varios motores)

Mensaje por talia195 el Lun 30 Ene 2012, 13:34

A ver, no es que sea malo, simplemente los chasis del Polo, están preparados para los motores de él.
Más allá de ellos, hay que reforzarlo y estudiar mucho pero que mucho lo que vas a meter, y en base a ello meter los equipos auxiliares adecuados (manguetas, frenos, amortiguación, puente trasero..) y luego pagar homologación y paso por ITV.
En resumen, mucho trabajo y fino, siempre pensando en coches aptos para la circulación por calle.
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Re: SWAP - (varios motores)

Mensaje por maziño el Lun 30 Ene 2012, 13:40

talia195 escribió:A ver, no es que sea malo, simplemente los chasis del Polo, están preparados para los motores de él.
Más allá de ellos, hay que reforzarlo y estudiar mucho pero que mucho lo que vas a meter, y en base a ello meter los equipos auxiliares adecuados (manguetas, frenos, amortiguación, puente trasero..) y luego pagar homologación y paso por ITV.
En resumen, mucho trabajo y fino, siempre pensando en coches aptos para la circulación por calle.


es malo comparado con sus semejentes en psa,pero bueno no se puede tener todo

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Re: SWAP - (varios motores)

Mensaje por Carls el Lun 30 Ene 2012, 16:21

Weenas.

El Chasis del nuestros Polos NO están preparados ni para el propio G40.
Con el tiempo TODOS los G40 rajan chasis.
Empiezan por el lado del conductor, en el brazo que sale hacia la punta, a la altura de la rueda, aprox.

Coincide con que siempre es en el lado donde se encuentra el eje más corto.

Para potenciar un G40 o Swapear a más de 100 cv., Un subchasis inferior como el que se le pone para discos de 280mm sería lo ideal.
Creo que pocos de este foro se hace una idea del alto nivel de deformación de nuestros coches.
La carrocería se retuerce mucho en fuertes apoyos, tiene un chasis débil.
Conozco casos en los que a un Polo Bunny (Van) de carreras les han roto los cristales laterales traseros en fuertes apoyos.
VW se limitó a aprovechar el mismo chasis de los primeros polos para sacar rentabilidad, siendo el mismo chasis tanto para el 1015cc como para el G40.

Resoldar TODO el chasis como mínimo.
Lupo podría dar algún consejo que bien ha tenido que reforzar.

Salu2
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Re: SWAP - (varios motores)

Mensaje por la junta de la trocola el Lun 30 Ene 2012, 22:24

Carls escribió:Weenas.

El Chasis del nuestros Polos NO están preparados ni para el propio G40.
Con el tiempo TODOS los G40 rajan chasis.
Empiezan por el lado del conductor, en el brazo que sale hacia la punta, a la altura de la rueda, aprox.

Coincide con que siempre es en el lado donde se encuentra el eje más corto.

Para potenciar un G40 o Swapear a más de 100 cv., Un subchasis inferior como el que se le pone para discos de 280mm sería lo ideal.
Creo que pocos de este foro se hace una idea del alto nivel de deformación de nuestros coches.
La carrocería se retuerce mucho en fuertes apoyos, tiene un chasis débil.
Conozco casos en los que a un Polo Bunny (Van) de carreras les han roto los cristales laterales traseros en fuertes apoyos.
VW se limitó a aprovechar el mismo chasis de los primeros polos para sacar rentabilidad, siendo el mismo chasis tanto para el 1015cc como para el G40.

Resoldar TODO el chasis como mínimo.
Lupo podría dar algún consejo que bien ha tenido que reforzar.

Salu2

Dios, pues si que son malos los Chasis del polo 86c2f y anteriores silent , tan malos que hasta con la mecanica de serie se desmontan . Muy mal por parte de VW.

Pues claro esta que antes de tocar motor y demas hay que reforzar el chasis por todas partes XD
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Re: SWAP - (varios motores)

Mensaje por pitufinho el Lun 30 Ene 2012, 23:10

aber.. os cuento como fue la historia...

un bonito dia dijeron vamos hacer un coche, se va llamar polo, y modelo 86c..
lo hacen... tiene bah.. aceptacion digamos... dejesmolo ahi... como al final ya no iba bien tiraron los precios y hicieron un reestiling.. se llama polo 2f...
buah.. cojonudo.. opcion d catalizado... inyecion multipunto ke para akella era la ostia... pero nada... segian sin ir... entonces pues cojieron y hicieron un motor pepino para ke se acabaran de vender los polos... pero claro... la fatiga de 10 años ellos no la saben... ellos hacen un calculo de fatigas mediante extrapolacion... de equis tiempo y equis pruebas de impacto y demas...

de ahi que no valgan para nada... primero era un motor 1.0 con 45 cv ke se convierto en un motor 1.3 sobrealimentado de 115cv...
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Re: SWAP - (varios motores)

Mensaje por Carls el Mar 31 Ene 2012, 21:25

Weenas.

Sasto!!
Eso mismito.

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Re: SWAP - (varios motores)

Mensaje por la junta de la trocola el Sáb 24 Mar 2012, 19:01

Leyendo este hilo me ha surgido una incognita.

En mi polo, por la zona de la rueda delantera, en el lado conductor, hay como un "bollo" hundido hacia adentro.

Mas o menos donde este dibujo (color rojo, ahora no tengo fotos a mano):



¿Ese "bollo" ha salido por la fatiga del chasis o es otra cosa que no tiene nada que ver?
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Re: SWAP - (varios motores)

Mensaje por pitufinho el Sáb 24 Mar 2012, 19:36

sabe dios.... cualkiera cosa... pero ahi no creo ke tengas fatiga del chasis ya que la aleta no es chasis.. es para hacer bonito...
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Re: SWAP - (varios motores)

Mensaje por la junta de la trocola el Sáb 24 Mar 2012, 19:43

pitufinho escribió:sabe dios.... cualkiera cosa... pero ahi no creo ke tengas fatiga del chasis ya que la aleta no es chasis.. es para hacer bonito...

Ahhh! si es la aleta entonces nada.

Disculpa mi ignorancia.
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Re: SWAP - (varios motores)

Mensaje por Bucker el Sáb 24 Mar 2012, 23:37

Con todo eso que se ha contado a cerca del chasis y refuerzos que se debería hacer,
¿¿se pueden poner fotos o ilustraciones para hacerse una idea física??
en pocos meses tengo pensado pasar a mi G40 por el chapista y no me gustaría dejarme nada importante.
Solo tenía idea de poner un subchasis y refuerzo en suspensión trasera, y por lo visto me quedo corto ya que hay cosas que no conozco con exactitud. Un tema muy interesante el del chasis.
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Re: SWAP - (varios motores)

Mensaje por pitufinho el Dom 25 Mar 2012, 11:48

pues mira... tienes ke destapar las soldaduras del vano motor todas y volverlas a soldar como dios manda y si kieres ponerles un angulo para reforzarlas...

mando pasar a los g40 por aki para ke te digan
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Re: SWAP - (varios motores)

Mensaje por Bucker el Dom 25 Mar 2012, 18:41

Joe! ok!!
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Re: SWAP - (varios motores)

Mensaje por la junta de la trocola el Dom 25 Mar 2012, 21:05

pitufinho escribió:pues mira... tienes ke destapar las soldaduras del vano motor todas y volverlas a soldar como dios manda y si kieres ponerles un angulo para reforzarlas...

mando pasar a los g40 por aki para ke te digan

Pa eso casi mejor hacer un chasis nuevo con 4 barras de un material mas fuerte XDDDDDDDD Razz
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